Bateria start stop 80ah

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Resumen de artículosConsecuencias del montaje de una batería incorrecta para los sistemas start-stopStart-Stop28. June 2018Este artículo contiene:La tecnología start-stop es una tecnología sofisticada, que permite ahorrar costes a los conductores y, de forma importante, obtener beneficios medioambientales. Sin embargo, los beneficios de la tecnología start-stop implican una mayor carga para la batería. Start-stop puede apagar el motor cada vez que el coche se detiene y volver a arrancarlo cuando se pisa el acelerador o se suelta el freno.

Cuando el Start-Stop está activo, por ejemplo, al esperar en un semáforo, hay que seguir suministrando electricidad a un gran número de consumidores eléctricos. La radio está encendida, un smartphone se está cargando y el aire acondicionado proporciona continuamente la refrigeración necesaria en el coche. A pesar de ello, el motor debe seguir siendo arrancado por la batería cuando el semáforo se pone en verde. Para cumplir estos requisitos, se han desarrollado baterías innovadoras especialmente para su uso en vehículos con sistemas de arranque y parada automáticos. Una batería incorrecta podría tener consecuencias indeseadas.

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Exide presenta la nueva generación de baterías para automóviles con importantes mejoras en eficiencia y rendimiento. Muchas de las ideas de la nueva gama se desarrollaron por primera vez en nuestro negocio de equipos originales, donde diseñamos baterías para los principales fabricantes de automóviles. La nueva gama pionera incluye las últimas baterías Start-Stop, Exide Premium con la exclusiva tecnología Carbon Boost y componentes avanzados como la probada rejilla 3DX. Está diseñada para soportar los coches modernos y las últimas funciones de ahorro de combustible

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Exide lanzó la primera batería Start-Stop AGM en 2004. Nuestra tecnología ha evolucionado rápidamente desde entonces, y cada nueva generación ha mejorado mucho en eficiencia y rendimiento. Exide es capaz de cumplir con los estrictos requisitos de los fabricantes de automóviles, dando al mercado de posventa confianza en la calidad de nuestros productos. La batería Start-Stop AGM de Exide utiliza componentes y materiales de alto rendimiento. Es ideal para coches con sistemas Start-Stop y/o de frenado regenerativo. Esta batería AGM de nueva generación también admite la navegación a vela, así como otras funciones inteligentes de ahorro de combustible.

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Resumen de artículos¿Por qué necesito una batería especial para el sistema automático de arranque y parada?Start-Stop28. June 2018Este artículo contiene:Todo proceso de arranque está asociado a una gran cantidad de energía de la batería del coche. La batería debe estar en muy buen estado para suministrar de forma fiable una alta corriente de arranque. Especialmente en los vehículos modernos con sistemas de arranque y parada automáticos, el motor se apaga varias veces durante el viaje. Durante estas fases, la batería sigue suministrando energía a todos los consumidores eléctricos. Una batería de arranque convencional (SLI) no está diseñada para esta potencia de carga (es decir, descarga y carga continuas).

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En un coche que no está equipado con un sistema automático de arranque y parada, el proceso de arranque suele ser un evento único. Durante la conducción, el generador abastece a los consumidores eléctricos, como el sistema de entretenimiento y el dispositivo de navegación, de modo que si el generador está funcionando, no hay descarga de la batería de arranque durante el viaje.

El caso es diferente para los coches con tecnología start-stop. Durante un viaje por la ciudad, la batería está sometida a una serie de periodos de arranque y parada. Si el coche está parado en los semáforos con el motor parado, los consumidores eléctricos como las luces, los limpiaparabrisas, la radio o las pantallas siguen necesitando energía. La carga se incrementa con la descarga y la carga continuas.

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Resumen de artículosInstrucciones para la comprobación de la batería del cochePruebas de la batería28. Junio de 2018Este artículo contiene:Según los últimos estudios del Automóvil Club Alemán ADAC, en 2017 cerca del 40% de las averías se debieron a la batería. Entre las razones de esto se encuentra la creciente electrificación de los vehículos. Hoy en día, se exige más a la batería: hasta 150 consumidores eléctricos y el sistema automático de arranque y parada de los coches modernos requieren suficiente energía. Por lo tanto, es aconsejable que un taller especializado realice una revisión periódica de la batería para detectar un fallo inminente de la misma antes de que se produzca una avería definitiva.

Para comprobar una batería de coche convencional es adecuado un aparato de medición que sólo puede medir el estado de carga de la batería. En un caso ideal, se mide una tensión en circuito abierto de unos 12,8 V con un multímetro. Si la tensión cae por debajo de 12,4 V, la batería debe recargarse lo antes posible. Una carga baja continua daña la batería debido a la sulfatación.

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Como la carga principal de una batería de arranque convencional se debe al proceso de arranque y después de la carga por el generador no hay más descarga, la corriente de arranque en frío es decisiva en este caso. Debido al envejecimiento y al desgaste, la capacidad de la batería para suministrar altas corrientes disminuye gradualmente. Además, cuanto menor sea la carga (determinada por la medición de la tensión en circuito abierto), menor será la corriente posible que se pueda suministrar durante el proceso de arranque.

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