Discos de freno bosch opiniones

Discos de freno bosch opiniones

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Han subido el precio de todos los modelos. He reemplazado ambos con los genuinos hace 4 años. Y después de 30.000+ millas no hay corrosión, no hay deformación, no hay vibración y no hay chirridos. Los discos genuinos duran el doble que los del mercado de accesorios, se ajustan y se olvidan. Si buscas en eBay, puedes encontrar buenas ofertas.

Han subido el precio de todos los modelos. Yo cambié los dos por los originales hace 4 años. Y después de más de 30.000 millas no hay corrosión, ni alabeo, ni vibraciones ni chirridos. Los discos genuinos duran el doble que los del mercado de accesorios, se ajustan y se olvidan. Si buscas en eBay, puedes encontrar buenas ofertas.

Eso es un poco más de lo que habría pensado para las pastillas y los discos. En una rampa de un técnico experimentado debe tomar una hora como máximo. Dos tornillos de llave Allen de 7 mm para la pinza, dos tornillos de 18 mm para la cuna, desenroscar el tornillo de retención del disco y golpear el disco hasta que se caiga.

Ya sabemos y ajustar el freno de mano tampoco lleva tanto tiempo y lo hacen (deberían) como parte del servicio de las pastillas traseras. Yo los he sustituido antes en mi coche. Sin embargo, estaban agarrotados y no quería ir como un gorila de 200 libras ya que no era mi coche.

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Junto con una considerable cartera de productos, Bosch es uno de los principales fabricantes de frenos de disco del mundo, con unos 20 millones de discos producidos anualmente en plantas de Alemania, Estados Unidos, China, Australia y Brasil. Sólo entre las marcas asiáticas, Bosch cuenta con unas 600 referencias para Toyota, Honda, Nissan, Proton y Perodua.

Recientemente, la empresa ha lanzado un nuevo programa de discos de freno para los países de Asia-Pacífico, con productos utilizables por coches de 30 marcas diferentes en toda la región. Además de ser un proveedor de OEM, Bosch también pone sus piezas a disposición del mercado de masas como piezas de recambio OEM. Recientemente nos hemos hecho con un juego completo de frenos de disco con pastillas para su revisión.

La característica principal de los frenos de disco de Bosch es, sin duda, el trío de indicadores de desgaste colocados a 120 grados uno del otro en la superficie del rotor. Puede parecer sólo una simple ranura, pero la idea es que una vez que esas tres pequeñas ranuras desaparecen, su rotor se ha desgastado hasta el nivel de su espesor mínimo. Con esta característica, el usuario puede saber de un vistazo que se debe cambiar el rotor.

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Han subido el precio en todos los modelos. Yo he sustituido los dos por unos auténticos hace 4 años. Y después de más de 30.000 millas no hay corrosión, ni alabeo, ni vibración ni chirridos. Los discos genuinos duran el doble que los del mercado de accesorios, se ajustan y se olvidan. Si buscas en eBay, puedes encontrar buenas ofertas.

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Han subido el precio de todos los modelos. Yo cambié los dos por los originales hace 4 años. Y después de más de 30.000 millas no hay corrosión, ni alabeo, ni vibraciones ni chirridos. Los discos genuinos duran el doble que los del mercado de accesorios, se ajustan y se olvidan. Si buscas en eBay, puedes encontrar buenas ofertas.

Eso es un poco más de lo que habría pensado para las pastillas y los discos. En una rampa de un técnico experimentado debe tomar una hora como máximo. Dos tornillos de llave Allen de 7 mm para la pinza, dos tornillos de 18 mm para la cuna, desenroscar el tornillo de retención del disco y golpear el disco hasta que se caiga.

Ya sabemos y ajustar el freno de mano tampoco lleva tanto tiempo y lo hacen (deberían) como parte del servicio de las pastillas traseras. Yo los he sustituido antes en mi coche. Sin embargo, estaban agarrotados y no quería ir como un gorila de 200 libras ya que no era mi coche.

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Aunque a primera vista los rotores de freno parecen inocuos, no podrían ser más importantes para el funcionamiento de su coche. Estos discos circulares se conectan a cada rueda, y en el instante que se tarda en pasar de pisar el pedal de freno a detenerse por completo, sus rotores hicieron una enorme cantidad de trabajo. El pedal ha ordenado a las pinzas que aprieten las pastillas de freno contra los rotores y que impidan que la rueda gire. Sin la fricción causada por la abrasión entre la pastilla y el rotor, no serías capaz de parar de forma fiable. Por eso las pastillas de freno y los rotores se desgastan tan rápidamente.

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Elegir los mejores discos de freno es más que una cuestión de comodidad, es una cuestión de seguridad. Pero elegir el juego adecuado puede ser un reto. ¿Debe elegir acero o hierro fundido? ¿Cerámica o de carbono? ¿Qué pasa con la colocación de las ranuras y la ventilación? Para ayudarle a encontrar la mejor opción para su vehículo, hemos elaborado una lista de las mejores selecciones disponibles.

Nuestros comentarios se basan en una combinación de pruebas prácticas, opiniones de expertos, evaluaciones de «sabiduría popular» de compradores reales y nuestra propia experiencia. Nuestro objetivo es ofrecer siempre guías genuinas y precisas para ayudarle a encontrar las mejores opciones.

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