Land rover santana 109 especial

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1965 Land Rover 88 (Serie IIA)Recién repintado en «Rosso Katmandu» con un interior en tejido de cesta negro, esta temprana Serie IIA de techo blando es un ejemplo raro y maravilloso de un modelo Land Rover de época que es más difícil de encontrar cada año. 2.25L Rover diesel, ruedas de OTAN con neumáticos de gran tamaño, techo de lona nuevo, y un servicio fresco y completo, fue vendido a un entusiasta de la plataforma de playa en los Outer Banks, NC EE.UU.

1981 Land Rover Santana 88 (Serie III)Mercedes-Benz «Horizon Blue» con techo y ruedas del mismo color sobre el interior Navy con moqueta Navy. Volante de caoba y cinturones de seguridad nuevos. Diesel Rover de 2,25L con un par motor muy elevado y con una transmisión manual de 4 velocidades y una caja de transferencia 4WD de 2 velocidades. Cinco neumáticos nuevos 7.50×16 Avon Rangemaster. Un 88 realmente único y elegante, perfecto para casi todo, fue vendido a un entusiasta en Arlington, VA EE.UU.

1979 Land Rover Santana 109 Soft Top (Serie III)Porsche «Stone Gray» con capota de lona de color caqui y llantas negras sobre el interior verde inglés con moqueta negra. Particularmente par y libre de revoluciones 2.25L Rover diesel con transmisión manual de 4 velocidades y 2 velocidades 4WD caso de transferencia. Engranaje más largo de fábrica. Ruedas 235/85-16 Bridgestone Dueler MT en llantas modulares de 5 radios. Eliminación del umbral y pintura del chasis a base de zinc sobre el chasis galvanizado de fábrica. Un fantástico y elegante 109 perfecto para casi cualquier uso, fue vendido a un entusiasta en Maine, Estados Unidos

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1975 Land Rover Santana 109 Serie III Especial en la condición totalmente original. Propiedad de la misma familia desde nuevo. Absolutamente original. Matrícula original de Madrid de 1975. Conserva su primera pintura original, con pátina. Versión ‘Special’, la más alta de la gama Santana de entonces, con sobremarcha e interior con 10 asientos y… más1975 Land Rover Santana 109 Serie III Special en estado totalmente original. Propiedad de la misma familia desde nuevo. Absolutamente original. Matrícula original de Madrid de 1975. Conserva su primera pintura original, con pátina. Versión ‘Special’, la más alta de la gama Santana de entonces, con sobremarcha e interior con 10 plazas y todo tapizado, incluidas todas las puertas. Homologado como 9 plazas. Se conservan la factura de venta original del coche, el manual de usuario, el libro de servicio y numerosas facturas de mantenimiento en el centro de servicio oficial Land Rover y en especialistas, etc., algo que no se espera en un coche de estas características y que muestra 1.

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En 1989, después de que las dificultades financieras obligaran a Land Rover a cancelar su participación en Santana Motor, la empresa comenzó a comercializar versiones del Land Rover bajo la marca Santana, como el Santana 2500, un vehículo todoterreno que tuvo un amplio atractivo en toda la variada orografía española durante la década de 1990. Los últimos modelos fabricados bajo la denominación «Land Rover Santana» fueron enviados a petición del Gobierno español como donación a Colombia, al igual que otros pocos a México. Aún hoy, los coleccionistas consideran el modelo Land Rover Santana 88 como el más emblemático de la marca.

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La llegada al mercado de nuevos modelos todoterreno y una cierta obsolescencia tecnológica llevaron a Santana a buscar alianzas internacionales, que se concretaron en 1985 con la marca japonesa Suzuki. Bajo este acuerdo se fabricaron modelos como el Samurai, el Vitara y el Jimny. En 1995, la Junta de Andalucía compró la totalidad de la empresa a Suzuki; pero esta nacionalización de Santana le acarreó rápidamente grandes dificultades financieras, y en 2001 registró pérdidas de más de 300 millones de euros. Para compensarlo, la empresa lanzó su propio vehículo todoterreno, el Aníbal, que fue encargado por los ejércitos español, francés y checo.

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