Llave dinamometrica 0-40 nm

Llave dinamometrica 0-40 nm

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Las grandes cifras de potencia pueden parecer impresionantes, pero son sólo una parte de la historia cuando se trata de averiguar cómo será un coche para conducir. El par motor es tan importante como la potencia y posiblemente más, dependiendo del uso que le des a tu coche. En esta guía de consejos, encontrarás todo lo que necesitas saber sobre el par motor.

La potencia te indica lo rápido que irá un coche con un determinado motor. Un motor con mucha potencia va a ir al límite de las revoluciones, haciendo mucho ruido y siendo muy excitante. Pero la mayoría de la gente no conduce así, y ahí es donde entra en juego el par motor. El par motor indica la fuerza de un motor.

Imagina que estás apretando una tuerca con una llave inglesa. Utilizar una llave corta supone un gran esfuerzo para apretar la tuerca. Con una llave más larga se necesita menos esfuerzo para apretar la tuerca en la misma medida. La llave más larga tiene más par.

Pongámoslo en términos automovilísticos. Estás conduciendo a 65 km/h en la marcha más alta y pones el pie en el suelo. Un coche con poco par -una llave corta- no acelerará rápidamente en ese momento. Un coche con un par elevado, una llave larga, sí lo hará.

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Llave dinamométrica ajustable

Llave dinamométrica digital de alta precisión, ideal para apretar tornillos y tuercas al valor de par deseado. El cabezal de carraca reversible permite leer el par de apriete hacia delante y hacia atrás. La gran pantalla LCD muestra los…

Llave dinamométrica digital de alta precisión, ideal para apretar tornillos y tuercas al valor de par deseado. El cabezal de carraca reversible permite leer el par de apriete hacia delante y hacia atrás. La gran pantalla LCD muestra los…

La Laser 6207 es una carraca dinamométrica de 1/4» que se beneficia de una clara pantalla digital junto con un suave mecanismo de carraca de 72 dientes para una mayor facilidad de uso. Esta unidad también cuenta con un rango de 6 – 30Nm y…

La Laser 6206 es una carraca dinamométrica de 3/8» que se beneficia de una pantalla digital clara junto con un mecanismo de carraca suave de 72 dientes para una mayor facilidad de uso. Esta unidad también cuenta con un rango de 16 – 80Nm y…

Llaves dinamométricas digitales de alta precisión ideales para apretar tornillos y tuercas al valor de par deseado La cabeza de la carraca reversible permite lecturas de par hacia delante y hacia atrás El valor de par objetivo…

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Con esta llave dinamométrica podrá asegurarse de que las fijaciones sensibles al par de apriete se ajustan con una tolerancia precisa. El uso de la CHT141 significa que las tuercas se aprietan de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, evitando…

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Llave dinamométrica digital de alta precisión ideal para apretar tornillos y tuercas al valor de par deseado. El cabezal de carraca reversible permite leer el par de apriete hacia delante y hacia atrás. La gran pantalla LCD muestra los…

Llave dinamométrica digital de alta precisión, ideal para apretar tornillos y tuercas al valor de par deseado. El cabezal de carraca reversible permite leer el par de apriete hacia delante y hacia atrás. La gran pantalla LCD muestra los…

Los ajustes de par correctos son esenciales en muchos componentes. Para asegurar que las tuercas se aprietan uniformemente y de acuerdo con las especificaciones del fabricante, esta llave tiene un manguito de ajuste tipo micrométrico…

La Sealey STW706 forma parte de la amplia gama de herramientas manuales de primera calidad, adecuadas para el uso profesional. Esta herramienta ha sido fabricada con acero al cromo vanadio endurecido y templado, con un…

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Algunos elementos de las bicicletas tienen lugares estrechos. Las abrazaderas ocultas de la tija del sillín o las abrazaderas mínimas del sillín pueden causar problemas para muchas herramientas. Para ello, he medido cada herramienta con la misma broca hexagonal de 5 mm para ver cuál es la más corta

Una comprada directamente en eBay, esta llave dinamométrica BikeHand 1/4in es lo más genérico que hay. No es ideal para pares de apriete bajos, pero es una buena opción barata para aquellos que buscan una llave dinamométrica para apretar entre 8 y 20 Nm.

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A medida que los materiales utilizados en las bicicletas se acercan a los extremos, las tolerancias para un apriete aceptable se han reducido. Los componentes ligeros pueden aplastarse o resbalar con el uso, lo que plantea importantes problemas de seguridad.

Aunque hay muchos detractores de este tipo de herramienta, la verdad es que si se trabaja con componentes delicados, el uso de una llave dinamométrica hace mucho menos probable que las cosas salgan mal. Sí, es posible que los mecánicos experimentados tengan un «tacto» para apretar el par de apriete, yo incluido, pero sigo utilizando una llave dinamométrica cuando mi garantía (y mis dientes) están en peligro.

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