Portaescobillas motor de arranque

Portaescobillas motor de arranque

Kit de escobillas de arranque de potencia de fuego…

He hecho una tonelada de estos en el pasado, pero nunca el motor de arranque Mitsubishi nuestro uso MJ, y estoy perplejo. Mi arrancador era intermitente, así que desarmé el arrancador y efectivamente las escobillas viejas estaban desgastadas a cerca de 1/4″ de largo. Lo cambié por uno nuevo, ahora quiero reacondicionar el viejo para usarlo como repuesto.

Como los cables de las escobillas están soldados por puntos al portaescobillas, hay que cambiar todo el conjunto de escobillas y el portaescobillas como una unidad, lo que se ve en la foto de abajo. El problema es que no encuentro la forma de mover las cuatro escobillas hacia atrás lo suficiente como para hacer espacio para deslizarse sobre el conmutador del inducido. Podría quitar los resortes individuales de las escobillas, pero entonces una vez que el conmutador estuviera dentro no tendría espacio para reemplazar los resortes. Debe haber un truco para que estos arrancadores retraigan las escobillas que obviamente desconozco. Lo único que se me ocurre es utilizar un eje cónico para empujar por la abertura seguido de cerca por el conmutador del inducido. ¿Alguien ha instalado una nueva placa de escobillas en el motor de arranque de Jeep?

EDIT: Esta parte se ajusta a la tapa del extremo y los agujeros de montaje se alinean, por lo que es definitivamente para un modelo de arranque Mitsubishi PMGR. Sin embargo, acabo de buscar el número de pieza de fábrica para el portaescobillas (83503671), y muestra sólo dos escobillas. El p/n de las otras dos escobillas es 83503670. El portaescobillas de Ebay que compré tiene las cuatro escobillas. Además, las escobillas del portaescobillas de fábrica no parecen ser tan largas como las del portaescobillas de Ebay. Así que tal vez la parte de Ebay no es correcta para nuestro arrancador Jeep Mitsubishi. Sé que había variaciones para diferentes aplicaciones. Esto podría explicar por qué no puedo montar esta unidad sobre el conmutador. He hecho muchos reemplazos de la placa del portaescobillas del motor de arranque en el pasado y nunca tuve este problema.

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He hecho una tonelada de estos en el pasado, pero nunca el motor de arranque Mitsubishi nuestro uso MJ, y estoy perplejo. Mi arrancador era intermitente, así que desarmé el arrancador y efectivamente las escobillas viejas estaban desgastadas a cerca de 1/4″ de largo. Lo cambié por uno nuevo, ahora quiero reacondicionar el viejo para usarlo como repuesto.

Como los cables de las escobillas están soldados por puntos al portaescobillas, hay que cambiar todo el conjunto de escobillas y el portaescobillas como una unidad, lo que se ve en la foto de abajo. El problema es que no encuentro la forma de mover las cuatro escobillas hacia atrás lo suficiente como para hacer espacio para deslizarse sobre el conmutador del inducido. Podría quitar los resortes individuales de las escobillas, pero entonces una vez que el conmutador estuviera dentro no tendría espacio para reemplazar los resortes. Debe haber un truco para que estos arrancadores retraigan las escobillas que obviamente desconozco. Lo único que se me ocurre es utilizar un eje cónico para empujar por la abertura seguido de cerca por el conmutador del inducido. ¿Alguien ha instalado una nueva placa de escobillas en el motor de arranque de Jeep?

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EDIT: Esta parte se ajusta a la tapa del extremo y los agujeros de montaje se alinean, por lo que es definitivamente para un modelo de arranque Mitsubishi PMGR. Sin embargo, acabo de buscar el número de pieza de fábrica para el portaescobillas (83503671), y muestra sólo dos escobillas. El p/n de las otras dos escobillas es 83503670. El portaescobillas de Ebay que compré tiene las cuatro escobillas. Además, las escobillas del portaescobillas de fábrica no parecen ser tan largas como las del portaescobillas de Ebay. Así que tal vez la parte de Ebay no es correcta para nuestro arrancador Jeep Mitsubishi. Sé que había variaciones para diferentes aplicaciones. Esto podría explicar por qué no puedo montar esta unidad sobre el conmutador. He hecho muchos reemplazos de la placa del portaescobillas del motor de arranque en el pasado y nunca tuve este problema.

Proveedores de escobillas de arranque

Los conjuntos de escobillas de arranque MZW están idealmente diseñados para motores de arranque de alto rendimiento. Podemos diseñar y fabricar una amplia variedad de escobillas de carbón de arranque, y todas ellas utilizan materiales reconocidos y aprobados por la ISO. El anillo de la escobilla de MZW utiliza latón extruido y aluminio extruido.

Y el anillo puede utilizar estampados o totalmente de plástico en función de los requisitos específicos de los clientes. Una variedad de resortes se aplican para el portaescobillas de carbón MZW, incluyendo fuerza de constancia, torsión, reloj, hoja y resortes de negador.El cepillo MZW está diseñado y dirigido para lograr una larga vida útil, una dureza moderada, y un conmutador suave o un anillo de deslizamiento. Cada escobilla de carbón MZW tiene un rendimiento estable, un buen rendimiento de conmutación y de corriente.

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Actualmente estamos actualizando nuestra base de datos de escobillas de arranque con referencias cruzadas y números OEM, y pronto mejoraremos la función de búsqueda de escobillas de arranque.

Kit de escobillas de arranque…

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Y el anillo puede utilizar estampados o totalmente de plástico en función de los requisitos específicos de los clientes. Una variedad de resortes se aplican para el portaescobillas de carbón MZW, incluyendo fuerza de constancia, torsión, reloj, hoja y resortes de negador.El cepillo MZW está diseñado y dirigido para lograr una larga vida útil, una dureza moderada, y un conmutador suave o un anillo de deslizamiento. Cada escobilla de carbón MZW tiene un rendimiento estable, un buen rendimiento de conmutación y de corriente.

Actualmente estamos actualizando nuestra base de datos de escobillas de arranque con referencias cruzadas y números OEM, y pronto mejoraremos la función de búsqueda de escobillas de arranque.

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