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Como sustituto del querido Ferrari 458, el 488 GTB es otro impresionante superdeportivo de motor central del fabricante italiano que se mantiene en la cúspide de la deseabilidad automovilística. Además de su aspecto exótico, el corazón del 488 GTB es lo que cautiva, gracias a los 661 caballos de un V8 de 3,9 litros con doble turbocompresor. Con un tiempo de aceleración de 0 a 62 mph de sólo tres segundos y un fenomenal tiempo en el cuarto de milla de 10,45 segundos, las prestaciones que ofrece son embriagadoras y, en lo que respecta a la potencia media, incluso más efectivas que con la unidad de mayor tamaño del 458, de aspiración natural. El habitual despliegue de ingenio aerodinámico mantiene al GTB plantado a altas velocidades y el interior es todo materiales exóticos y un enfoque sin concesiones en el conductor. Ferrari no sólo ha hecho un exótico aún más rápido, sino que la adición de la turboalimentación no ha diluido el atractivo del 488 GTB como una máquina de conducción cruda y espeluznante.

El 488 sustituyó al 458 en el año 2016, pero no era un coche totalmente nuevo. Era una actualización sustancial del 458 con una carrocería optimizada que aumentaba la carga aerodinámica en un 50% y sustituía el motor V8 de 4,5 litros de aspiración natural de altas revoluciones por uno de 3,9 litros con doble turbocompresor y 488 centímetros cúbicos por cilindro, de ahí el nombre 488. El nuevo motor pertenecía a la familia F154 V8 de Ferrari y era el primer V8 turboalimentado utilizado por el fabricante italiano desde el del Ferrari F40 de bendita memoria.

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ContrasSi estás considerando siquiera un Ferrari, obviamente ya le has dicho a la lógica y a la razón que hay que dar un salto en el aire. No hay nada pragmático en la compra de este coche. En lugar de alternativas, si tienes dinero de Ferrari, también puedes llenar tu garaje con tu dinero de Lamborghini y McLaren.

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Si la primera orden del día de un superdeportivo de 250.000 dólares es sacudir tu mundo, el Ferrari 488 GTB y el Spider 2017 tienen sus prioridades claras. El seductor exterior, esculpido para conseguir la máxima carga aerodinámica a altas velocidades, hace una promesa picante que se cumple con sus habilidades dinámicas. Describir la aceleración a fondo como «rápida» es tan inadecuado como describir el manejo de clase mundial del GTB como «deportivo». La suspensión adaptativa de serie combina un manejo extraordinario y una conducción sorprendentemente decente de la forma en que sólo la tecnología moderna puede hacerlo, y el empuje que rompe la realidad se debe a un monstruoso y potente V8 con doble turbocompresor y una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Claro que podrías elegir un Lamborghini Huracan LP 610-4 o un McLaren 650S, pero si en tu habitación de la infancia había un póster de Ferrari, no hay nada que pueda sustituir a un 488 GTB.

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El Ferrari 488 GTB es un coupé de 2 plazas disponible a un precio inicial de 3,88 millones de rupias. El coche está disponible en 1 variante, con 1 motor y 1 opción de transmisión. Además, el 488 GTB ofrece una capacidad de arranque de 230 litros. Se puede elegir entre 14 colores para el 488 GTB. El kilometraje del 488 GTB varía de 8,8 Km/l según el modelo.

El precio del Ferrari 488 GTB Ex-Showroom es de ₹ 3,88 Crore. y el precio On-Road de serie es de ₹ 4,44 Crore*. El precio de la variante superior del Ferrari 488 GTB On-Road es de ₹ 4,44 Crore*. Ferrari ofrece el 488 GTB en 1 variantes.

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El Ferrai 488 GTB viene con un gran festón de entrada de aire dividido por un splitter en dos secciones separadas. El alerón delantero es más ancho y hay un nuevo alerón soplado que ayuda a mejorar la carga aerodinámica. Los faros traseros se han retocado pero siguen recordando al 458. En el interior, su aspecto es bastante familiar y viene con una serie de nuevos equipamientos que incluyen nuevos grupos de control de los satélites, salidas de aire en ángulo y un panel de instrumentos ligeramente revisado. Además, también cuenta con asientos ajustados al cuerpo y una nueva interfaz y gráficos para el sistema de infoentretenimiento.  El supercoche, que está disponible a un precio asombroso de 3,88 millones de rupias (ex-showroom Delhi), se alimenta del motor V8 biturbo de 3,9 litros, que rinde 670 CV a 8.000 rpm y 760 Nm de par a 3.000 rpm. El 488 GTB pasa de 0 a 100 km/h en 3 segundos, y de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos antes de alcanzar los 330 km/h. Ferrari también afirma que una vuelta a su circuito de Fiorano le llevará 1 minuto y 23 segundos.

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Economía de combustible y MPGAs en el mundo realSegún las estimaciones de la EPA, la economía de combustible para el Ferrari 488 2020 es de 15/20 mpg en ciudad/carretera. Eso hace que sea una opción más eficiente que el Lamborghini Huracán, que está clasificado en hasta 13/18 mpg. Interior, confort y cargaEl 488 es un biplaza, y ambos pasajeros disfrutan de un habitáculo que ofrece más espacio del que suele encontrarse en un exótico de alto precio. El interior cuenta con detalles de diseño de alto rendimiento que reflejan el aspecto asertivo de la chapa del coche. Como es típico en los coches de esta clase, no hay mucho espacio de carga. El 488 Pista ofrece apenas dos metros cúbicos de espacio para tus pertenencias.

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Infoentretenimiento y conectividadEl 488 de Ferrari viene de serie con servicios tecnológicos como un sistema de navegación integrado y un sistema de audio de seis altavoces. Todos los modelos están equipados con teléfono Bluetooth y streaming de audio. Se ofrece la integración de Apple CarPlay para una conexión perfecta con tus dispositivos, pero Android Auto no está disponible. Características de seguridad y asistencia al conductorComo es el caso de los coches exóticos de bajo volumen, el Ferrari 488 2020 no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) o el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Además, el 488 tiene una escasa selección de características de asistencia al conductor. No se ofrecen servicios como el sistema de alerta de ángulo muerto. Las principales características de seguridad incluyen: Garantía y Cobertura de MantenimientoLas garantías limitadas y de tren motriz de Ferrari ofrecen una cobertura que iguala la protección ofrecida por Lamborghini. Sin embargo, Ferrari se distingue por ofrecer siete años de mantenimiento programado gratuito. Lamborghini no ofrece mantenimiento programado gratuito para sus vehículos.

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