Renault grand scenic hibrido

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Venta de renault grand scenic hybrid

El Renault Scenic dCi 110 Hybrid Assist cuenta con un pequeño motor eléctrico y una batería adicional de 48V con el objetivo de capturar y almacenar energía cuando se desacelera, con el fin de ofrecer una mayor economía, menos emisiones y mejores prestaciones; ¿funciona?

Ya hemos probado el Renault Grand Scenic, que ofrece siete plazas y un diseño elegante. Sin embargo, Renault ha introducido ahora el Scenic con la tecnología «Hybrid Assist», con el objetivo de mejorar la economía y reducir las emisiones sin los niveles normales de coste adicional que conlleva un sistema híbrido completo. ¿Es eficaz?

El motor diésel de 1,5 litros del Renault Scenic (acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades) cuenta con la tecnología Hybrid Assist. ¿Qué significa «Hybrid Assist»? Un motor/generador eléctrico de 10kW situado bajo el capó ayuda a recuperar energía durante la desaceleración. Esta energía se transfiere a través de un cableado de 48V y se almacena en una batería de iones de litio de 48V y 150Wh que se encuentra detrás de la segunda fila de asientos en el caso del Scenic, o en el alojamiento de la rueda de repuesto en el maletero en el Grand Scenic. La energía almacenada se puede reutilizar para ayudar en la aceleración. También está la batería normal de 12V.

Renault grand scenic 7 plazas híbrido

El Renault Scenic dCi 110 Hybrid Assist cuenta con un pequeño motor eléctrico y una batería adicional de 48V con el objetivo de capturar y almacenar energía cuando se desacelera, con el fin de ofrecer una mayor economía, menos emisiones y mejores prestaciones; ¿funciona?

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Ya hemos probado el Renault Grand Scenic, que ofrece siete plazas y un diseño elegante. Sin embargo, Renault ha introducido ahora el Scenic con la tecnología «Hybrid Assist», con el objetivo de mejorar la economía y reducir las emisiones sin los niveles normales de coste adicional que conlleva un sistema híbrido completo. ¿Es eficaz?

El motor diésel de 1,5 litros del Renault Scenic (acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades) cuenta con la tecnología Hybrid Assist. ¿Qué significa «Hybrid Assist»? Un motor/generador eléctrico de 10kW situado bajo el capó ayuda a recuperar energía durante la desaceleración. Esta energía se transfiere a través de un cableado de 48V y se almacena en una batería de iones de litio de 48V y 150Wh que se encuentra detrás de la segunda fila de asientos en el caso del Scenic, o en el alojamiento de la rueda de repuesto en el maletero en el Grand Scenic. La energía almacenada se puede reutilizar para ayudar en la aceleración. También está la batería normal de 12V.

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El Renault Grand Scenic no es un monovolumen de siete plazas. Saquemos esa espina del lado de Renault ahora mismo. Es un brillante cuatro/cinco plazas con mucho espacio para descansar, asientos fabulosamente cómodos, muchos juguetes y un enorme maletero con portón trasero. Pero es desesperante para llevar siete pasajeros. Los inaccesibles asientos de la tercera fila son estrechos e incómodos. ¿Un desastre entonces? Difícilmente. Cuando un coche tiene un aspecto tan fresco, tan dinámico, tan poco transportista, que se jodan los siete asientos.

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Fue un movimiento valiente por parte de Renault, creador del monovolumen original, al priorizar el estilo sobre la versatilidad. Y cuando ese estilo es tan atractivo como el del Grand Scenic, es una valentía que hay que aplaudir. Además, en más de 14.000 millas puedo contar con las dos manos el número de veces que hemos viajado con siete plazas, casi todas fueron periodos cortos en los que el más corto se llevó la peor parte. Nadie se quejó ni se quejó, nos amontonamos, condujimos y salimos. Trabajo hecho.

Mostró sus verdaderos colores en nuestra escapada de verano a Francia. Se lo tragó todo, incluida la caja del techo y el portabicicletas, y nos llevó por las carreteras de la Route Nationale, lisas como el cristal, hacia y desde Poitiers con un estilo relajado y económico.

Renault scenic hybrid 2020

El Renault Scenic dCi 110 Hybrid Assist cuenta con un pequeño motor eléctrico y una batería adicional de 48V con el objetivo de capturar y almacenar energía al desacelerar, para ofrecer un mayor ahorro, menos emisiones y mejores prestaciones; ¿funciona?

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El motor diésel de 1,5 litros del Renault Scenic (acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades) cuenta con la tecnología Hybrid Assist. ¿Qué significa «Hybrid Assist»? Un motor/generador eléctrico de 10kW situado bajo el capó ayuda a recuperar energía durante la desaceleración. Esta energía se transfiere a través de un cableado de 48V y se almacena en una batería de iones de litio de 48V y 150Wh que se encuentra detrás de la segunda fila de asientos en el caso del Scenic, o en el alojamiento de la rueda de repuesto en el maletero en el Grand Scenic. La energía almacenada se puede reutilizar para ayudar en la aceleración. También está la batería normal de 12V.

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