Rolls royce silver spur

motor del rolls-royce silver spirit

El Rolls-Royce Silver Spirit es un coche de lujo de tamaño completo producido por Rolls-Royce Motors, en Crewe, Inglaterra, desde 1980 hasta 1997. Fue el primer modelo de la serie SZ. El Silver Spur es una versión de batalla larga del Silver Spirit, producida de 1980 a 2000[1]. La mascota, accionada por un muelle, se hundía en la carcasa del radiador si se desprendía de su posición.

El Silver Spirit fue presentado por Rolls-Royce en 1980 como el primero de una nueva generación de modelos de la compañía. Constituyó la base de las series Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine, Park Ward y Bentley Mulsanne/Eight. El Spirit/Spur mantenía el diseño básico del Silver Shadow, su motor V8 L410 de 6,75 litros y la caja de cambios automática de 3 velocidades THM400 de origen GM, así como una carrocería unitaria de estilo similar fabricada en Pressed Steel. El Spur/Spirit continuó con el énfasis del Silver Shadow en la calidad de marcha utilizando su suspensión hidroneumática autonivelante, modificada con el sistema de control automático de la altura de marcha hidráulica Girling y amortiguadores cargados con gas.

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1982 rolls-royce silver spur

– El modelo se conoce como el «Nuevo Silver Spur». Debido a decisiones de marketing, los coches no recibieron la designación de serie IV porque el sufijo IV se consideró inapropiado respecto a algunos países del Lejano Oriente, donde es un símbolo de muerte.

– Dado que las ventas del Silver Seraph no cumplieron las expectativas en el mercado norteamericano, Rolls-Royce decidió construir una serie de Silver Spurs especialmente para este mercado, siempre y cuando las existencias de piezas permitieran la fabricación de coches completos. No todas las piezas estuvieron disponibles hasta el último coche. Por lo tanto, las especificaciones de algunos coches del año modelo 1999 pueden diferir de otros ejemplares de ese año modelo.

– Elección de dos temas de «puesta en marcha»: «frío» y «cálido». El ambiente «frío» se basa en la piel Silverstone y Light Grey. El ambiente «cálido» se basa en la piel Sand y Pebble. Las llantas de los volantes recubiertos de cuero pueden tener un acabado en colores de cuero.

– En 1996 y 1997 los números de los siguientes modelos se mezclan dentro de la misma serie de números: Silver Spirit, Silver Spur, Silver Dawn, Bentley Turbo R, Bentley Turbo R LWB, Bentley Brooklands, Bentley Brooklands LWB.

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1988 rolls-royce silver spur

De la edición de diciembre de 1981 de Car and Driver.Discúlpenos si no nos ponemos demasiado «Consumer Reports» en esta prueba. Es que no creemos que haya suficientes personas que estén considerando el nuevo Rolls-Royce Silver Spirit como para que nos pongamos solemnes sobre la altura de elevación del maletero y el área de cobertura de las alfombrillas (ambas bastante buenas, en realidad).

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rolls-royce silver seraph

Con una producción media de casi 1.000 coches cada 12 meses durante 20 años, al igual que con el Shadow hay ahora un exceso de Silver Spirits y Spurs en el mercado. Esto significa que estos fabulosos coches, enormemente caros cuando eran nuevos, pueden adquirirse ahora a precios asombrosamente bajos, y algunos están todavía en muy buen estado.

Rolls-Royce mantuvo su fenomenal reputación evolucionando en lugar de cambiar sus productos, por lo que el Spirit y el Spur utilizaron la plataforma del Shadow prácticamente sin modificaciones. La carrocería era más ancha, más baja, más aerodinámica y de la misma longitud en el Spirit; su motor se modificó con una mayor compresión y una mejora en la admisión y el escape; tenía una suspensión trasera de brazos semirremolcados revisada del Shadow de dos puertas; y en el Spur era 4 pulgadas más largo, todo lo cual se utilizó para aumentar el espacio de las plazas traseras.

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Hubo numerosas ediciones ampliadas del Silver Spur, incluyendo 159 limusinas estiradas, 104 limusinas Touring, 49 limusinas Park Ward y una limusina blindada. Además, Hooper construyó 17 coches y mejoró otros 24.

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