Ruido correa distribucion en frio

Ruido correa distribucion en frio

ruido de la correa de distribución al ralentí

Todas las mañanas que hay menos de 45F o así mi coche hace este sonido de chirrido en el arranque. Empezó a hacerlo poco después de comprarlo. Como había que cambiar la correa de distribución, me adelanté y lo cambié todo. Eso se hizo alrededor de 75k. Ahora estoy en 106k y el ruido se ha vuelto progresivamente más fuerte. Sólo lo hace en las mañanas frías. El chirrido se detiene abruptamente cuando la luz de frío en mi tablero se apaga. Supongo que esto es una coincidencia, pero no por ello deja de repetirse.

Cuando se quita la correa de serpentina, el ruido parece desaparecer, pero no puedo estar 100% seguro de eso, ya que también desaparece una vez que el coche se calienta (no es una gran ventana de tiempo para diagnosticarlo). He comprobado el recorrido de la correa de distribución y parece realmente limpio y recto con un seguimiento y holgura adecuados en las poleas.

Mira el tensor de la correa de distribución. En mi 2002 pude ver que la pintura de un lado del tensor había desaparecido y si soplaba el polvo del mismo el chirp chirp chirp se detenía por un rato y luego volvía.

chirrido de la correa tensora

Yo tenía el mismo ruido. El concesionario sustituyó la correa trapezoidal y el tensor de la correa trapezoidal a mi cargo (300 dólares). Luego dijeron que seguían oyendo un ruido y sustituyeron el tensor de la correa de distribución en garantía. Sospecho que fue el tensor de la correa de distribución todo el tiempo. (¿o tal vez sólo necesitaba un ajuste?).

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La saga continúa y se pone más interesante y provoca ansiedad. Acabo de conectar el VAG-COM y comprobé la sincronización en los ajustes básicos. El valor era 69 – 97 o alrededor del 10% por debajo de la parte superior de la zona sombreada. La preocupación es que mi correa de distribución fue cambiada hace 6 meses y ajustada por DBW a 65 – 158, que estaba justo en la parte superior o sólo un pelo por encima de la parte superior de la zona sombreada. Lo comprobé periódicamente durante los siguientes meses y nunca se movió.

En la mayoría de las circunstancias, no pensaría mucho en un cambio como este durante un período de 6 meses y 10.000 millas. Pero a la luz del ruido de zumbido áspero que acabo de escuchar en el arranque, y la experiencia de DEZLBOY, me da una pausa.

Pero no creería que la diferencia en los dos ajustes de sincronización es un problema en absoluto. Fueron tomados en dos lecturas de temperatura muy diferentes. Y el hecho de que el «punto» está todavía cerca de la línea superior – creo – significa que la sincronización ha sido bastante estable.

arreglo del ruido de la polea tensora

Tengo un problema con mi mk1 Octavia 1.9 TDI (motor ALH). Hay un ruido que viene del lado del pasajero después de arrancar en frío. Estaba sospechando de la doble masa, pero si presiono el embrague el sonido no cambia en absoluto. Desaparece si pego el acelerador y vuelve a aparecer cuando sigue al ralentí. El sonido desaparece por completo si el coche está caliente, y no lo hace en cada arranque en frío. Es un ruido extraño porque si abro el capó no lo oigo, sólo si me inclino junto al volante desde el exterior. He cambiado antes el tensor de la correa de serpentina (que sigue traqueteando un poco en frío) pero si lo presiono el sonido no cambia. He investigado un poco y lo único que se me ocurre es la cadena de la bomba de aceite.

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Mi Jetta 99.5 (ALH) hace exactamente el mismo ruido. Lo raro es que después de estar al ralentí unos minutos, de repente (al instante y por completo) deja de sonar y se queda en silencio. Yo tenía la correa de distribución, bomba de agua, y el alternador cambiado tal vez 20k millas atrás, y estoy empezando a sospechar ya sea el tensor de la serpentina o la polea del embrague del alternador, pero no he mirado realmente en el tema.

se puede conducir con una correa que chirría

Me di cuenta recientemente, cada vez que arranco mi coche en un arranque en frío, que hace este sonido que no suena normal. suena un poco como una correa necesita ser cambiado, pero lo extraño es que se va después de tal vez unos 5 minutos. Tengo el coche de servicio, pero supongo que VW simplemente no captar el sonido.

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No debería ser un problema de la correa. Si el sonido sólo se produce durante el arranque en frío y sólo dura 5 minutos, podría ser algo relacionado con el proceso de arranque en frío, como el calentamiento de los gatos o un ruido de admisión. Si notas que empeora, definitivamente lo llevaría al concesionario.

No debería ser un problema de la correa. Si el sonido sólo se produce durante el arranque en frío y sólo dura 5 minutos, podría ser algo relacionado con el proceso de arranque en frío, como el calentamiento de los gatos o un ruido de admisión. Si notas que empeora, definitivamente lo llevaría al concesionario.

hmm, que extraño, estoy harto de llevar mi coche en el concesionario. es que el ruido seguro si es sólo algo relacionado con el proceso de arranque en frío? casi suena como aire silbando ruidos en y fuera. cuando levanté el capó, el ruido vino de la izquierda del bloque del motor, y más t

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