Seat leon mk2 tuning

Piezas de rendimiento del seat leon mk2

El software de rendimiento de la etapa 2 se ha desarrollado específicamente para obtener el mejor rendimiento posible del 2.0TFSI K04 con un escape de rendimiento atornillado y una admisión de aire frío de calidad. La etapa 2 le permite ejecutar un gato deportivo o de-cat sin el CEL (Check Engine Light) que se activa por un código de error ‘CAT Efficiency’. El software de la fase 2 es ajustable en cuanto a la sobrealimentación, la alimentación y la sincronización con un poco más de flexibilidad que la fase 1, lo que permite configurar el vehículo para adaptarlo a la calidad del combustible, las condiciones de conducción y las preferencias del conductor. El software del 2.0TFSI K04 Fase 2 está específicamente ajustado para adaptarse a las limitaciones de la bomba de combustible de alta presión de serie, limitando el rango medio y proporcionando una fantástica entrega de potencia lineal.

Piezas de rendimiento de seat

CUPRA significa «Cup Racing», porque SEAT ha participado con éxito en la popular serie de turismos TCR. Con 350 CV (257 kW), los coches de carreras de la serie alcanzan un 17 por ciento más de lo que consigue la versión de serie del León CUPRA R Sportstourer, muy bien motorizada. Con la tracción 4Drive y la transmisión DSG, logra incluso 300 CV (221 kW) en el modelo de producción.Pero estamos llevando al «station racer» al mismo nivel en este sentido.  Tras la actualización, el León CUPRA R Sportstourer lleva a la carretera un par motor de 440 Nm en lugar de 400 Nm y 350 CV (257 kW), que se realizan con la unidad auxiliar ABT Engine Control. Los valores de aceleración y velocidad máxima tras la actualización son impresionantes. Domina el sprint estándar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y sólo a 260 km/h se detiene la aceleración.Los muelles de suspensión ABT garantizan la diversión en las curvas y un aspecto aún más deportivo. Acercan al deportista a la carretera, 20 milímetros delante y 15 detrás.

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Un verdadero rey en la clase compacta del León de Seat es el León Sportstourer Cupra 300 Carbon Edition, limitado a 300 unidades.  Y no sólo porque esta versión es la más grande del Seat León Cupra, con una longitud de 4,55 m. Con sus aditamentos de fibra de carbono y su doble salida de escape, el «León español» también se convierte en un auténtico reclamo, que además subraya la enorme potencia de 370 CV (272 kW).  Se trata de una enorme ganancia de potencia de 70 CV y 51 kW en comparación con el modelo original de Seat, que se ve reforzada por la unidad de control del motor ABT especialmente desarrollada por ABT a partir del león, que por lo demás no es precisamente manso.

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Piezas de estilo del seat leon mk2

La gama de filtros de panel Ramair está hecha de espuma Ramair Aeriform de doble núcleo y nuestra jaula de acero inoxidable que se utiliza en muchas de nuestras aplicaciones de nivel 1 Motorsport para una máxima resistencia. Una envoltura de polímero de goma proporciona un fantástico acabado limpio y suave…

Este filtro de rendimiento PRORAM ha sido diseñado para reemplazar su filtro de aire OEM estándar dentro de la caja de aire de su vehículo. Estos filtros están fabricados con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que está plisado para maximizar la superficie…

Este es un kit completo de admisión, escudo térmico y filtro sobredimensionado (90mm hasta 70mm en el punto MAF), viene con todas las piezas y el filtro necesario para el motor 2.0 TFSI transversal tanto en el montaje K03 como K04. Suministramos un tapón ciego en el kit para el K03…

Kit de inducción Ramair Jetstream (JSK) para el motor VW Golf GTI mk6 2.0TSI EA888. Este kit de inducción está diseñado para el Golf GTI, Audi A3, VW Scirocco y otros vehículos que comparten la plataforma del VW Golf mk6 que utilizan el nuevo motor 2.0TSI EA888 con cadena…

Modificaciones en el seat leon mk2

Realmente no citamos las ganancias de rendimiento exactas de las sesiones de ajuste personalizado porque cada coche / configuración es única y los números de potencia final se basan en lo bien que su coche y la combinación de hardware responde a la puesta a punto. A continuación se muestra una guía que detalla las mejores combinaciones de hardware para acercarse a la potencia que usted está tratando de lograr.    Con cada etapa 1 de ajuste el pico de rpm y el área del par motor se moverá alrededor, por ejemplo, un coche de la etapa 1 alcanzará el pico de par alrededor de 2900rpm y la cola antes en comparación con una etapa 2 + configuración que el pico más cerca de 3300rpm, pero mantener ese número más largo en el rango de rpm, el punto es que los números de pico son sólo una pequeña parte de cómo su coche se perfom en el mundo real

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