Toyota celica gt four

Ford rs200

Toyota nunca vendió la tercera generación del Celica GT-Four especial de homologación en América. Pero gracias a la norma de los 25 años, ahora se pueden importar los primeros ejemplares. Este está a la venta ahora mismo en eBay Motors. Deberías comprarlo. Bienvenido a You Must Buy, nuestra mirada diaria a los coches que realmente deberías comprar en lugar de esa aburrida berlina para ir al trabajo.Construido para que Toyota pudiera competir en la clase Grupo A del Campeonato Mundial de Rallyes, el Celica GT-Four es una auténtica máquina de carreras. El empuje del motor 3S-GTE de 2,0 litros con turbocompresor de 252 CV va a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades. Cuenta con parachoques exclusivos, un gran alerón y una rejilla de ventilación en el capó, además de elementos como la inyección de agua, la suspensión de alta resistencia, frenos más grandes e incluso la fontanería necesaria para instalar un sistema antirretroceso. Suelde una jaula antivuelco y probablemente será bastante competitivo en su evento local de rally por etapas.

Este coche en particular tiene 131.286 kilómetros en el reloj, y parece estar en buenas condiciones. Lleva una toma de aire del mercado de accesorios, una barra de refuerzo delantera y un sistema de sonido Carrozzerla. Los paneles de la carrocería están rectos y libres de óxido, mientras que el interior parece muy bien conservado. Toyota construyó sólo 2500 Celica GT-Fours de la generación ST205 en cinco años de producción. Este está actualmente en eBay Motors en Hickory, Carolina del Norte, con un precio de 20.000 dólares o la mejor oferta. Eso lo pone a la par con la mayoría de los Subaru WRX STIs usados o Mitsubishi Lancer Evolutions. El rendimiento es similar, y le garantizamos que no verá otro de estos en su viaje al trabajo todos los días. Es una alternativa única que, teniendo en cuenta su limitada producción y la herencia del WRC, podría no ser asequible durante mucho tiempo.

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Lancia stratos

El Toyota Celica GT-Four es un modelo de alto rendimiento del Celica Liftback que se fabricó de 1986 a 1999, con un motor 3S-GTE turboalimentado y tracción total. Se creó para competir en el Campeonato Mundial de Rallyes, cuyo reglamento dicta que el fabricante debe construir versiones de carretera del vehículo en número suficiente. Estos vehículos se denominan «vehículos especiales de homologación».

El Celica GT-Four se presentó en tres generaciones: el ST165, basado en el Celica de cuarta generación, y fabricado entre octubre de 1986 y agosto de 1989; el ST185, de forma superredonda, producido entre septiembre de 1989 y septiembre de 1993; y el ST205, construido entre febrero de 1994 y junio de 1999.

El Celica GT-Four ST165 debutó en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) en el Tour de Corse de 1988, pero su primera victoria en el WRC se produjo en el Rally de Australia de 1989. El ST185 debutó en el WRC en el Rally de Montecarlo de 1992, y su primera victoria en el WRC se produjo en el Rally Safari de 1992, siendo una de las cuatro victorias de ese año. El ST185 es el coche de rally más exitoso de Toyota. Ganó el Campeonato de Pilotos del WRC en 1992, y los Campeonatos de Fabricantes y Pilotos del WRC en 1993 y 1994. El ST205 llegó a finales de 1994 y se convirtió en el coche oficial de rallies en 1995, con una victoria en el WRC. También ganó el Campeonato Europeo de Rallyes de 1996.

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Toyota celica gt-four st205

El Toyota Celica GT-Four es un modelo de alto rendimiento del Celica Liftback que se fabricó de 1986 a 1999, con un motor 3S-GTE turboalimentado y tracción total. Se creó para competir en el Campeonato Mundial de Rallyes, cuyo reglamento dicta que el fabricante debe construir versiones de carretera del vehículo en número suficiente. Estos vehículos se denominan «vehículos especiales de homologación».

El Celica GT-Four se presentó en tres generaciones: el ST165, basado en el Celica de cuarta generación, y fabricado entre octubre de 1986 y agosto de 1989; el ST185, de forma superredonda, producido entre septiembre de 1989 y septiembre de 1993; y el ST205, construido entre febrero de 1994 y junio de 1999.

El Celica GT-Four ST165 debutó en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) en el Tour de Corse de 1988, pero su primera victoria en el WRC se produjo en el Rally de Australia de 1989. El ST185 debutó en el WRC en el Rally de Montecarlo de 1992, y su primera victoria en el WRC se produjo en el Rally Safari de 1992, siendo una de las cuatro victorias de ese año. El ST185 es el coche de rally más exitoso de Toyota. Ganó el Campeonato de Pilotos del WRC en 1992, y los Campeonatos de Fabricantes y Pilotos del WRC en 1993 y 1994. El ST205 llegó a finales de 1994 y se convirtió en el coche oficial de rallies en 1995, con una victoria en el WRC. También ganó el Campeonato Europeo de Rallyes de 1996.

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Toyota celica

El Toyota Celica fue producido por Toyota desde 1970 hasta 2006. La sexta generación del Celica se produjo de 1993 a 1999. El Celica GT-Four era un modelo de alto rendimiento del Celica, diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Rallyes. La tercera y última generación del GT-Four se basó en la sexta generación del Celica y se fabricó de 1994 a 1999. El nombre «Celica» deriva de la palabra latina coelica, que significa «celestial».

Los coches pueden mejorarse con diferentes piezas, tanto internas como externas, para que el coche tenga un mejor rendimiento. Los primeros juegos ofrecen al jugador la posibilidad de elegir entre varios tipos de mejoras que le gustaría que tuviera su coche, mientras que los juegos posteriores ofrecen un abanico más amplio de opciones, pudiendo los jugadores elegir las mejoras que quieran cuando las quieran.

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