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Wss-m2c913-b vs wss-m2c913-d

Nuestro precio es inferior al «precio mínimo anunciado» del fabricante. Por ello, no podemos mostrarle el precio en el catálogo o en la página del producto. Usted no tiene ninguna obligación de comprar el producto una vez que conoce el precio. Simplemente puede eliminar el artículo de su cesta.

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Existe una gama completa de aceites de motor Mobil adecuados para las diferentes series de automóviles Ford, tanto con motores de gasolina como diésel TDCi. Hay aceites de motor Mobil diseñados para los modelos Ford Focus, como el Ford Focus 1.6 Zetec y los modelos Ford Mondeo, como el Mondeo DuraTorq 2.0TDCi.

Los aceites totalmente sintéticos como Mobil 1 o Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 circulan por su motor Ford con más facilidad que los aceites minerales tradicionales, por lo que su motor funciona con más eficacia. También llegan a trabajar más rápido, por lo que su motor alcanza su máxima eficiencia de funcionamiento más rápidamente. Ambas ventajas se traducen en una mejora potencial de la eficiencia del combustible que le permitirá ahorrar dinero.

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Las pruebas demuestran que los aceites totalmente sintéticos pueden llegar a todas las piezas móviles del motor 15 segundos antes que algunos aceites convencionales. Hasta que el aceite circule completamente, la fricción entre las partes secas del motor reducirá lentamente la vida del motor. Los aceites de motor totalmente sintéticos como Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 comienzan a circular de inmediato, protegiendo todas las piezas móviles del motor, lo que con el tiempo puede traducirse en un ahorro de costes de mantenimiento.

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Se trata de un lubricante totalmente sintético basado en aceites base de muy alta calidad cuidadosamente seleccionados, especialmente desarrollado para los requisitos de las especificaciones Ford WSS-M2C913-C/D. Se caracteriza por sus propiedades lubricantes significativamente mejoradas y proporciona un ahorro de combustible (>3%). Este aceite sustituye a las especificaciones M2C-913-A/B.

Es obligatorio para los modelos Ford a partir de 2009. También es obligatorio para los vehículos equipados con los motores 2,2 Duratorq TDCI y es totalmente compatible con los motores Ford que requieren Ford M2C913-A o M2C913-B, con la excepción de los modelos que están equipados con inyectores de bomba (Galaxy I en II) y Ford KA (diesel y gasolina a partir de 2009).

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Aceite de nueva generación, de baja viscosidad y alta fluidez. Apoya el objetivo de ahorro de combustible y reducción de emisiones, al tiempo que permite una rápida circulación del aceite y un fácil arranque. Tiene un paquete de aditivos único para reducir el envejecimiento del aceite y ampliar el intervalo de drenaje.

La información técnica y comercial proporcionada por Wolf Oil Corporation se basa en pruebas e investigaciones y es lo más precisa posible. Sin embargo, no se pueden excluir los errores y Wolf Oil Corporation no ofrece ninguna garantía con respecto a la información. Los equivalentes proporcionados son sugerencias basadas en una o varias especificaciones comunes. Wolf Oil Corporation no garantiza que los productos sugeridos cubran todas las aplicaciones o especificaciones de los productos equivalentes. Cualquier uso de la información se produce bajo la exclusiva responsabilidad del usuario y se excluye expresamente toda responsabilidad de Wolf Oil Corporation, tanto por daños directos como indirectos. Los usuarios no deben confiar exclusivamente en la información técnica y comercial proporcionada por Wolf Oil Corporation y deben ponerse en contacto con Wolf Oil Corporation en caso de duda. Toda la información aquí contenida está sujeta a cambios sin previo aviso.

Especificación wss-m2c913-b

He publicado esto en el reciente hilo del manual de Haynes también como me di cuenta de que, para el motor diesel, dice que el aceite tiene que ser a la especificación 5w30 WSS913-B. He comprobado el manual del Jaguar y dice que tiene que ser a la especificación 5w30 WSS-M2C913B.

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Sí Rchiv eso es lo que yo pensaba también. De hecho en todos los aceites que he mirado desde que tengo el Jaguar, no he encontrado la especificación que cita el manual de Haynes. ¿Quizás sea la versión antigua y haya sido superada? El aceite que he comprado para mi próximo cambio es Shell Helix AF hx7 sintético de «tecnología» (semi en otras palabras) pero aparentemente está hecho para el motor Ford que tengo (sin DPF) y está en la especificación de mi manual.

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