Accidentes isla de man

john mcguinness

Esta lista es de accidentes mortales en el TT Mountain Course de la Isla de Man, utilizado para las carreras del TT de la Isla de Man, el Gran Premio de Manx y las carreras clásicas del TT.[1] El TT Course se utilizó por primera vez como circuito de carreras de automóviles para el Tourist Trophy de 1908, conocido entonces como Four Inch Course. [2] Para las carreras de motocicletas del TT de la Isla de Man de 1911, el evento se trasladó del circuito corto de St. John’s al «Four Inch Course» por el UK Auto-Cycle Club y posteriormente se conoció como el TT Mountain Course de la Isla de Man o «TT Course» cuando se utilizaba para las carreras de motocicletas.

Victor Surridge fue la primera víctima mortal en el TT Mountain Course de la Isla de Man, tras un accidente en Glen Helen durante los entrenamientos para las carreras del TT de la Isla de Man de 1911. Esta fue posiblemente la primera muerte en la Isla de Man de una persona en un accidente de moto o vehículo de carretera[3].

El año más mortífero del TT Mountain Course de la Isla de Man fue 2005, cuando murieron 11 personas en total durante las dos principales pruebas de la carrera. Cuatro personas (tres pilotos y un comisario) murieron durante el periodo de carreras del TT de la Isla de Man de ese año, en junio, y seis pilotos y un transeúnte junto al circuito murieron durante el Gran Premio de Manx, en agosto y septiembre. El año más mortífero para el período de la carrera TT de la Isla de Man fue 1970, cuando seis personas murieron durante el evento [se necesita cita(s) adicional(es)].

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michael dunlop

Esta lista es de accidentes mortales en el TT Mountain Course de la Isla de Man utilizado para las carreras del TT de la Isla de Man, el Gran Premio de Manx y las carreras clásicas del TT.[1] El TT Course fue utilizado por primera vez como un circuito de carreras de automóviles para el evento Tourist Trophy de 1908 para carreras de automóviles, entonces conocido como Four Inch Course. [2] Para las carreras de motocicletas del TT de la Isla de Man de 1911, el evento se trasladó del circuito corto de St. John’s al «Four Inch Course» por el UK Auto-Cycle Club y posteriormente se conoció como el TT Mountain Course de la Isla de Man o «TT Course» cuando se utilizaba para las carreras de motocicletas.

Victor Surridge fue la primera víctima mortal en el TT Mountain Course de la Isla de Man, tras un accidente en Glen Helen durante los entrenamientos para las carreras del TT de la Isla de Man de 1911. Esta fue posiblemente la primera muerte en la Isla de Man de una persona en un accidente de moto o vehículo de carretera[3].

El año más mortífero del TT Mountain Course de la Isla de Man fue 2005, cuando murieron 11 personas en total durante las dos principales pruebas de la carrera. Cuatro personas (tres pilotos y un comisario) murieron durante el periodo de carreras del TT de la Isla de Man de ese año, en junio, y seis pilotos y un transeúnte junto al circuito murieron durante el Gran Premio de Manx, en agosto y septiembre. El año más mortífero para el período de la carrera TT de la Isla de Man fue 1970, cuando seis personas murieron durante el evento [se necesita cita(s) adicional(es)].

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5:25lo mejor de la isle of man tt – carrera de la muerteisle of man tt racesyoutube – 21 oct 2019

Pero incluyendo a los espectadores y a las víctimas mortales no declaradas, se cree que el número total de muertes supera las 270. Solo en la competición del año pasado murieron tres corredores, entre ellos Dan Kneen, de 30 años. El año más mortífero en el periodo de competición del TT de la Isla de Man fue 1970, ya que seis personas murieron durante el evento. ¿Por qué es tan peligrosa la carrera? El circuito de montaña de 37,7 millas va desde el nivel del mar hasta los 1.300 pies de altura y contiene 264 curvas -todas ellas en carreteras públicas- en las que los pilotos superan regularmente la marca de los 200 mph. El piloto de Kawasaki James Hillier llegó a registrar más de 206 mph en la famosa recta de Sulby en una vuelta de desfile en 2015.

Aunque el recorrido no ha cambiado desde el inicio de la carrera, la tecnología y las velocidades alcanzadas han aumentado drásticamente, lo que significa que el margen de error es ahora aún más pequeño. No hay vallas de retención, ni zonas de escorrentía, ni aterrizajes suaves, y los peligros de la carretera -árboles, edificios, viejos muros de piedra, incluso espectadores- están a pocos metros. El antiguo ganador del TT de la Isla de Man, Richard Quayle, dijo una vez al New York Times: «Si Roger Federer falla un tiro, pierde un punto. Si yo pierdo un vértice, pierdo la vida».

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0:44choque de un loco a 260 kmh | 160 mph, accidente de moto en la isla de manjohn danielsyoutube – 27 feb 2021

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