Aprilia mana 850 gt

Aprilia mana 850 gt en venta

La Mana 850 GT ABS de 6999 euros es una moto inteligente y mucho más que una simple motocicleta con un gran motor de scooter. El nuevo carenado y el ABS añaden una capa extra de practicidad y seguridad a un conjunto que parece ordinario sobre el papel, y un poco aburrido a la vista, es cierto, pero la Mana 850 GT ABS es absolutamente fantástica en la vida real.

La Mana tiene un chasis de moto adecuado, un basculante grueso, nuevos neumáticos deportivos Pirelli Angel ST de 17 pulgadas, horquillas invertidas y frenos radiales. Esto permite que la Aprilia se deslice sobre los baches, y que frene y tome las curvas mil veces mejor que un scooter. Es muy divertido.

El bicilíndrico en V de 839,3 cc de la Aprilia Mana GT cuenta con una CVT (transmisión variable continua), pero también con tres modos «automáticos»: Touring, Sport y Rain, para adaptarse a tu estado de ánimo y a las condiciones. También puede convertirse en una caja de cambios secuencial semiautomática de siete velocidades controlada electrónicamente con sólo pulsar un botón. Es un bulto voluntarioso y se adapta perfectamente a la conducción sin esfuerzo que permite la transmisión inteligente.

Las especificaciones y los componentes de una moto real, junto con la transmisión avanzada, el confort y las características de seguridad hacen que el precio se sitúe en el territorio de las motos reales, pero no más allá. Y es tan divertido de conducir, además de práctico, que lo llamamos buen valor. Encuentra una Aprilia Mana 850 en venta.

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Se vende la aprilia mana 850 automática

La Aprilia Mana 850 GT ABS es una de las pocas motos grandes a la venta hoy en día que se ofrece con transmisión automática. En producción desde 2008, en términos de diseño, la Mana 850 tiene todas las líneas clásicas de Aprilia, incluyendo el faro de una sola pieza, el hueco para los muslos en el depósito delantero y una postura general en cuclillas gracias a las gomas gruesas. El cuadro de instrumentos incluye una lectura digital de la velocidad y otras funciones, mientras que un indicador analógico se encarga de la lectura de las RPM.Su unidad V-twin de 839cc se ha acoplado a una CVT que tiene siete relaciones preestablecidas. Este diseño permite al piloto utilizar la motocicleta en modo AT completo o hacer cambios manuales utilizando las paletas situadas detrás de cada uno de los puños. El motor produce 76 CV y 73 Nm de par, lo que es poco si se compara con sus rivales, la Suzuki Bandit y la Ducati Monster 796.      Para gestionar correctamente el peso, Aprilia ha colocado el depósito de combustible bajo el asiento trasero y esto significa que hay un espacio de almacenamiento utilizable delante donde el depósito habría estado ubicado. Cuenta con horquillas invertidas y un bastidor de espaldera, así como con discos delanteros y traseros como parte de los soportes.

Aprilia mana 850 gt velocidad máxima

La Mana tiene un motor bicilíndrico en V a 90º de 839,3 cc (51,22 cu in) con una transmisión continuamente variable (CVT). La transmisión tiene tres modos de funcionamiento: Sport, Touring y Rain. El modo Sport proporciona la máxima potencia, frenado del motor y par motor; el modo Touring reduce la capacidad de respuesta y mejora el ahorro de combustible; el modo Rain reduce el par motor en un 25%. La transmisión también se puede poner en Manual (caja de cambios) y se puede cambiar con el pedal de cambio de serie o con las levas de cambio montadas en el puño izquierdo. El panel de instrumentos incluye un indicador de marcha. La Mana 850 también está disponible parcialmente carenada, denominada Mana 850 GT.

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La revista Sport Rider probó la Mana 850 a 13,49 seg. @ 97,72 mph (157,27 km/h) sobre la 1⁄4 milla (400 m).[1] Motor Cycle News la describió como «una especie de mitad scooter, mitad motocicleta diseñada para ser la moto para todas las ocasiones».[2] La revista «What Bike? » dice que la Mana es «pequeña, ligera, cómoda y un sueño para conducir en la ciudad»[3] Un crítico de «Motorcycle.com» fue muy positivo, diciendo: «No esperaba que la Mana fuera una gran moto deportiva, pero lo es»[4].

Aprilia mana 850 problemas

Estoy en el mercado para una nueva moto para reemplazar mi FZ6R … Yo estaba mirando el Can Am Spyder (tomó uno hoy y mientras que es muy diferente, era bastante divertido, excepto por los fuertes vientos en la zona del Niágara) … también mirando a la FZ07 (que espero tomar para un paseo de prueba el lunes como en realidad me encontré con un distribuidor con una demo). … Me encontré con un 2010 Aprilia Mana 850 GT con bajo kilometraje por un precio decente … curioso acerca de estas cosas … tiene 7 velocidades CVT automático y después de hablar con el chico, suena mucho como el Spyder (aunque el Mana será automáticamente hasta el cambio para usted, así que a diferencia del Spyder que sólo se reducirá automáticamente). … tiene una paleta de cambio de tipo para que pueda subir o bajar de cambio manualmente, así … viene con ABS, tres modos (turismo, la lluvia y el deporte) y el espacio de almacenamiento en el tanque debe ser con el acceso de combustible bajo el asiento del pasajero … alguien tiene experiencia con este u otros productos Aprilia … Sé que son italianos (sí, ya que soy uno también), pero aparte de eso, ni idea … Voy a hacer un poco de investigación en línea, pero quería un poco de conocimiento local del mundo real … tia, Ivana

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