Benelli leoncino 500 opiniones

Benelli leoncino 500 opiniones

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Esta es la nueva Leoncino 500. La nueva incorporación de Benelli a su gama de motocicletas de 500cc. Benelli es conocida en la India por sus motocicletas que ofrecen una gran presencia en la carretera, un buen precio y un sonido de escape que hace girar las cabezas incluso en un lugar concurrido como Mumbai. Pero esta moto, que a Benelli le gusta llamar Scrambler, es ligeramente diferente a lo que hemos visto hasta ahora. No tiene grandes paneles en la carrocería ni tiene ningún reconocimiento de marca hasta ahora. Pero tiene algunos rasgos que la convierten en una moto muy interesante. Así que aquí están las 5 cosas que nos gustan de la Leoncino 500 y 2 que no.

1: Estilo Una de las mayores razones para comprar la Leoncino 500 es su estilo. Basta con mirarlo una vez para enamorarse de su aspecto.    El faro redondo que alberga una luz LED DRL en forma de U invertida tiene un aspecto impresionante. Si te acercas al lateral, verás cómo el depósito de combustible se funde con los paneles del asiento. Benelli se ha asegurado de que esta moto sea lo más exclusiva posible. Por eso verás cosas como el logotipo del león en 3D en el guardabarros delantero y logotipos de la marca Leoncino bellamente elaborados en varios lugares.

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Recibimos la moto a mediados de julio, en pleno invierno. Por suerte, la mayor parte de nuestro invierno australiano es soleado, sólo frío, pero eso no me impidió montar la Leoncino, o Simba como me gusta llamar a nuestra moto, tan a menudo como sea posible. Con un apretado calendario de revisiones de alrededor de 60 motos para nosotros este año, gran parte de los viajes en Leoncino han sido entre la Costa Central de NSW y Sydney para intercambiar por motos de prensa o para asistir a diversas reuniones como un editor hace constantemente.

Fue durante estos periodos de máxima actividad que realmente me conecté con la Leoncino y, para ser honesto, si no tuviera tantos hijos que alimentar, me compraría esta Leoncino, me gusta tanto. Claro, no es de la mejor calidad japonesa o europea, está fabricada en China, pero es una moto con mucho carácter y atractiva que rezuma personalidad y diversión. Cada viaje es agradable, incluso cuando estoy en mi peor momento, la Leoncino me hace sonreír. Es increíble lo que una moto puede hacer y no siempre necesita 200 caballos de potencia y un cambio rápido.

Lo que encuentro tan atractivo es la crudeza del bicilíndrico en paralelo DOHC, la nota del escape ahora que he taladrado los remaches, destripado y vuelto a remachar el silenciador, la aceleración es genial, la curva de potencia es divertida y el manejo es excelente en las cosas suaves.

17:54benelli leoncino 500 bs6 honest unscripted review city ride …dino’s vaultyoutube – 25 feb 2021

Benelli Leoncino 500 es una moto disponible a un precio inicial de 4.60.157 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 2 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 500 cc. Viene con frenos de disco delanteros y traseros.

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Benelli Leoncino 500 es una moto disponible a un precio inicial de 4.60.157 rupias en la India. Está disponible en una sola variante y en dos colores. La Benelli Leoncino 500 cuenta con un motor BS6 de 500cc que desarrolla una potencia de 46,8 CV y un par motor de 46 Nm. Con frenos de disco delanteros y traseros, la Benelli Leoncino 500 cuenta con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto Leoncino 500 pesa 207 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 12,7 litros. Benelli India ha lanzado en el mercado indio la Leoncino 500 que cumple con la normativa BS6. Los cambios en el modelo BS6 se limitan a actualizaciones mecánicas para cumplir con las nuevas y más estrictas normas de emisiones.

Así, los detalles de estilo incluyen un faro redondo, un guardabarros delantero de doble tono con el motivo del León de Pesaro, un depósito de combustible redondeado, un asiento de una sola pieza con diseño de pliegues y una matrícula montada en el guardabarros trasero. La motocicleta utiliza un depósito de combustible de 12,7 litros y pesa 207 kg (en vacío). La lista de características incluye una iluminación completa de LED y un cuadro de instrumentos LCD de doble barra.

11:50benelli leoncino | review from knoxknox armouryoutube – 31 oct 2018

El nuevo Leoncino no sólo tiene un aspecto estupendo. Como se demostró en el lanzamiento australiano de la roadster de 500cc, tiene lo suficiente en términos de rendimiento, manejo y niveles de equipamiento para hacerse un nombre real en nuestro mercado de LAMS.

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Esos mismos observadores sabrán que se necesita algo muy especial para destacar en el EICMA. Y Benelli hizo exactamente eso con el concepto Leoncino: sin duda, fue una de las motos más interesantes y atractivas que aparecieron ese año.

Inicialmente ofrecida en 98cc y 125cc, la Leoncino fue el primer modelo producido en volumen por Benelli después de la Segunda Guerra Mundial. Siguió creciendo y evolucionando, con versiones de 2 y 4 tiempos, mientras que las opciones de capacidad iban hasta los 500cc.

Siendo un éxito tan rotundo para Benelli, parecía natural que el Leoncino volviera en algún momento, pero dada la rocambolesca situación financiera de la compañía italiana durante los años 70, 80 y 90, su resurgimiento sólo estaba garantizado con la seguridad que supuso la compra de Benelli por parte del Grupo Qianjiang en 2005.

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