Cbr 1100 super blackbird

Cbr 1100 super blackbird

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En el corazón de la Super Blackbird, alojado en el bastidor de aleación de doble viga, se encuentra su súper suave y potente motor de cuatro cilindros en línea de 1137 cc. El motor de cuatro válvulas, refrigerado por líquido y equipado con un eje de equilibrado, está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. La potencia máxima de la Blackbird es de 122,3 kW (164 CV).

La CBR1100XX es una motocicleta razonablemente sencilla para el mantenimiento rutinario por parte de propietarios capaces de realizarlo ellos mismos. El acceso a la mecánica requiere la retirada de muchos paneles de plástico del carenado que deben manejarse con mucho cuidado para evitar daños estéticos.

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La Honda CBR1100XX Super Blackbird fue una motocicleta Honda, parte de la serie CBR fabricada desde 1996 hasta 2007. La moto fue desarrollada para desafiar a la Kawasaki Ninja ZX-11 como la motocicleta de producción más rápida del mundo,[9] y Honda lo consiguió con una velocidad máxima de 287,3 km/h.[2][10] Dos años más tarde, el título pasó a la Suzuki Hayabusa, que alcanzó los 312 km/h.[9][11][12] La Blackbird lleva el nombre de la Lockheed SR-71, también poseedora del récord de velocidad.[9][13]

A mediados de la década de 1990, Honda estaba decidida a producir la motocicleta de producción más rápida del mundo y a hacerse con los derechos de fanfarronería y el impacto de marketing asociados, que en ese momento estaban en manos de la Ninja ZX11 de Kawasaki[9], lo que llevó a la creación de la CBR1100XX Super Blackbird. El nombre Blackbird es un guiño al avión Lockheed SR-71, el avión de producción más rápido del mundo[13].

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En 1999, la Suzuki Hayabusa superó a la CBR1100XX. Apareció en la edición 2000 de los Récords Mundiales Guinness como la moto de producción más rápida del mundo, con una velocidad máxima de 312 km/h. Hayabusa es el término japonés que designa al halcón peregrino, una especie de rapaz que se alimenta de mirlos[11].

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Lanzada en 1996 y bautizada con el nombre del avión espía más rápido de la Guerra Fría (el Lockheed SR-71 Blackbird, Honda incluso fotografió la moto junto al avión en sus folletos), la Blackbird fue un movimiento audaz por parte de Honda de una época en la que la velocidad era algo que había que gritar.

La Blackbird era una moto cuyo objetivo era transportar a un piloto (y a su acompañante si era necesario) a través de grandes distancias con comodidad y a velocidades estratosféricas. Algo que logró, al estilo típico de Honda, con una increíble cantidad de estilo y sofisticación. Para demostrarlo, la Blackbird se presentó a la prensa mundial en Paul Ricard, famoso por su entonces recta Mistral, la más larga del deporte de la moto. La nueva hiperbike de Honda destronó a la ZZ-R1100 de Kawasaki como rey de la velocidad, título que mantuvo hasta la llegada de la Hayabusa de Suzuki en 1999, tras lo cual las marcas japonesas llegaron a un acuerdo entre caballeros, limitando la velocidad a 300 km/h.

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Si buscas una Blackbird de segunda mano, puede que te sorprenda un poco ver que máquinas de más de quince años siguen teniendo precios en torno a los 2.500 euros. En realidad, esto es algo bueno, ya que demuestra la fortaleza del mercado de segunda mano para esta moto. Por lo general, las Blackbirds siguen teniendo una gran demanda y, como resultado, mantienen su valor muy bien. Por su parte, los ejemplares más recientes, con poco kilometraje, siguen alcanzando un precio cercano a los 4.000 euros. Pero sea cual sea el modelo que elijas, cualquier Blackbird con ITV alcanzará los 2500€, independientemente del kilometraje, por lo que puedes comprar una, disfrutarla durante unos años y esperar de forma realista recuperar lo que pagaste por ella. No se puede decir más justo que eso.

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Lanzada en 1996 y bautizada con el nombre del avión espía más rápido de la Guerra Fría (el Lockheed SR-71 Blackbird, Honda incluso fotografiaba la moto junto al avión en sus folletos), la Blackbird fue un movimiento audaz de Honda en una época en la que la velocidad era algo que había que gritar.

La Blackbird era una moto cuyo objetivo era transportar a un piloto (y a su acompañante si era necesario) a través de grandes distancias con comodidad y a velocidades estratosféricas. Algo que logró, al estilo típico de Honda, con una increíble cantidad de estilo y sofisticación. Para demostrarlo, la Blackbird se presentó a la prensa mundial en Paul Ricard, famoso por su entonces recta Mistral, la más larga del deporte de la moto. La nueva hiperbike de Honda destronó a la ZZ-R1100 de Kawasaki como rey de la velocidad, título que mantuvo hasta la llegada de la Hayabusa de Suzuki en 1999, tras lo cual las marcas japonesas llegaron a un acuerdo entre caballeros, limitando la velocidad a 300 km/h.

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Si buscas una Blackbird de segunda mano, puede que te sorprenda un poco ver que máquinas de más de quince años siguen teniendo precios en torno a los 2.500 euros. En realidad, esto es algo bueno, ya que demuestra la fortaleza del mercado de segunda mano para esta moto. Por lo general, las Blackbirds siguen teniendo una gran demanda y, como resultado, mantienen su valor muy bien. Por su parte, los ejemplares buenos, con poco kilometraje y posteriores, siguen alcanzando un precio cercano a los 4.000 euros. Pero sea cual sea el modelo que elijas, cualquier Blackbird con ITV alcanzará los 2500€, independientemente del kilometraje, por lo que puedes comprar una, disfrutarla durante unos años y esperar de forma realista recuperar lo que pagaste por ella. No se puede decir más justo que eso.

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