Ficha tecnica bmw f 650 gs

Ficha tecnica bmw f 650 gs

bmw 650 gs 2003 especificaciones

La BMW F650CS fue una motocicleta de serie fabricada por BMW Motorrad de 2001 a 2005. CS significaba ciudad/calle,[2] ya que estaba dirigida a los viajeros urbanos y también era conocida como Scarver, un portmanteau de street y carver.[3] La CS fue la tercera generación de la serie única F650, después de la F650 de 1993-2001, y la F650GS de 2000-7.[4] Era conocida por su estilo poco convencional destinado a atraer a nuevos motociclistas.[5][6]

Muchos elementos del diseño, como los llamativos colores utilizados para los paneles coordinados de la carrocería, el panel de instrumentos de la Era Espacial, los asideros translúcidos para el pasajero y el compartimento de almacenamiento de fácil mantenimiento, tenían una sensación y apariencia de electrodoméstico, «que recordaba a los periféricos informáticos actuales, como las impresoras HP ScanJet»[3][11] Su pequeña pantalla de viento transparente parecía «inspirada en el iMac»,[5] y el uso de policarbonato translúcido en otras partes aludía al estilo de Apple en aquella época. [6] La adición de ranuras oblongas superfluas con incongruentes inserciones de goma a lo largo de los lados del marco de aluminio llevó a la revista Rider a bromear diciendo que era «excesivamente estilizado»[12]. BMW «arrancó una página del libro de estrategias de Apple Computer Inc» con sus tres opciones de color «orientadas a la juventud», azul celeste metálico, naranja dorado metálico y azul beluga[13].

bmw f650gs especificaciones 2008

Barras de choque en negro para BMW F 650 GS y F 650 GS DAKAR construidas en 2004 – 2007. Nuestro pipnig es muy útil cuando se trata de proporcionar la protección para el motor, el cárter, el tanque y etc. Nuestras barras de choque se ajustan a la placa de deslizamiento original de BMW.

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Barras de choque en negro para BMW F 650 GS Twin construida en 2008-2012. Nuestros tubos son muy útiles a la hora de proteger el motor, el cárter, el depósito, el carenado, etc. Se montan en 4 puntos a ambos lados y se unen mediante el conector en la parte superior para aportar más estabilidad.

Protector de motor fabricado en chapa de aluminio de 3mm, diseñado para BMW F 650 GS Twin y F 700 GS. Esta protección protege el colector de escape así como las partes inferiores y delanteras del motor contra daños, especialmente durante la conducción off-road. En conjunto con las barras de choque del búnker, proporciona una protección completa para la máquina y le permite disfrutar de la conducción, sin ninguna duda.

Protector de motor de acero diseñado para BMW F 650 GS Twin y F 700 GS. Esta protección protege el colector de escape, así como las partes inferiores y delanteras del motor contra los daños, especialmente durante la conducción off-road. En conjunto con las barras de protección del búnker, proporciona una protección completa para la máquina y le permite disfrutar de la conducción, sin ninguna duda.

bmw f650gs velocidad máxima

La BMW F650GS no es en realidad una moto de 650cc. Oh no, es una bicilíndrica en paralelo de 798cc, de la misma manera que la nueva F750GS 2018 de BMW tampoco es una 750, sino que tiene 853cc. ¿Estás confundido? Esta innumerable es simplemente la forma que tiene BMW de distinguir el modelo orientado a la carretera de la más agresiva GS de peso medio off-road. Entonces, ¿por qué considerar esta F650GS?

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Lanzada inicialmente en 2008, la F650GS tomó el relevo de la F650GS, como la GS de peso medio de BMW dirigida a los nuevos pilotos. Mientras que la F650GS saliente era una simple, la nueva F650GS trajo consigo un motor bicilíndrico en paralelo completamente nuevo que aumentó tanto la potencia como el par motor, así como las asistencias electrónicas. Pero lo más importante es que la F650GS ha ganado una rueda delantera de 19 pulgadas donde la F800GS venía con un elemento de 21 pulgadas de estilo off-road. Y este hecho la convierte en una mejor moto de carretera.

Fácil de llevar y con una altura de asiento muy baja de 790 mm y un motor de 71 CV, la F650GS es una herramienta estupenda para los que se inician en la conducción o para los que simplemente quieren una moto para ir al trabajo. Al ser una BMW, puedes equiparla con un montón de extras opcionales, incluyendo un asiento más bajo, puños calefactables y maletas (esta moto tiene algunas maletas duras instaladas) y es menos de la mitad del precio de la nueva F750GS. Merece la pena echarle un vistazo.

bmw serie f monocilíndrica

La F650GS y la F650GS Dakar son dos motos que dan mucho más de lo que sugiere su diminuta estatura monocilíndrica. Desde aventurarse por el mundo hasta sortear el tráfico, estos héroes olvidados de la gama de modelos de BMW de la década de 2000 lo han hecho todo. Y mucho más. Si estás buscando una moto robusta para ir al trabajo que esté más que feliz de salir a los carriles verdes los fines de semana, o incluso ir a los desiertos de Dakar durante un mes, la F650GS es la moto para ti.

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La historia de la F650GS comienza en 1993 cuando BMW presentó la F650 Funmoto. Impulsada por un motor diseñado por Rotax, la F650 fue en realidad una colaboración conjunta y fue construida por Aprilia en Italia para BMW (la versión de Aprilia de la misma moto se llamaba Pegaso), y es esta máquina la que formó la base de la F650GS. Con un motor Rotax, la F650GS de 2000 renovó por completo el motor de 652 cc y lo dotó de un nuevo sistema de inyección de combustible para aumentar la potencia y el consumo. A pesar de ser un monocilíndrico, el motor refrigerado por agua de la GS es bastante avanzado y viene con un cilindro revestido de Nikasil para reducir la fricción y mejorar la longevidad, mientras que la culata cuenta con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas en un momento en el que muchos monocilíndricos sólo tenían un árbol de levas. Con una potencia de 50 CV y un par de 44 lb, la GS cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco y una caja de cambios de cinco velocidades.

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