Harley davidson v rod custom

Harley davidson v rod custom

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Aquí encontrarás fotos y vídeos de nuestras V-Rods personalizadas. Todas ellas las hemos diseñado y construido nosotros mismos en Las Vegas, EE.UU., y estamos orgullosos de compartir el resultado con usted. ¡A veces también encontrarás construcciones que todavía están a la venta! Si tienes alguna pregunta o consulta sobre una determinada V-Rod construida, ponte en contacto con nosotros. Podemos decirte qué piezas de la V-Rod personalizada de DD Designs hemos utilizado si quieres personalizar tu propia V-Rod. También puedes enviárnosla para que la personalicemos nosotros, o podemos construir una V-Rod completa para ti dependiendo de tus deseos.

Modificaciones:- DD Designs Night Rod Air Tank Cover ir a la tienda- DD Designs Muscle chopped rear fender ir a la tienda- DD Designs Remote control air ride suspension – DD Designs risers – Front lowering progressive suspension – V-Rod Muscle seat – Drag bars- Fork LED turn signals- LED Taillight – Black reflective line on rims- 3m Satin black wrap with gloss black Tron lines – Custom grips & footpegs – Supertrapp exhaust – Blacked out engine

Harley-da… sportster

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Harley-Davidson VRSC» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (marzo de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

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La Harley-Davidson VRSC (V-twin racing street custom), o V-Rod, es una línea de motocicletas cruiser V-twin fabricadas por Harley-Davidson desde 1999 hasta 2017. A menudo se las llama muscle bikes por su potencia relativamente alta. Las V-Rod son las primeras motocicletas de calle de Harley-Davidson con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y refrigeración líquida.

La VRSC se introdujo en 2001 en un único modelo llamado V-Rod con el objetivo de competir con las muscle bikes japonesas y americanas. El motor Revolution de la V-Rod tiene su origen en el motor bicilíndrico en V de 60 grados, de cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida que Harley-Davidson creó para su moto de carreras VR1000;[6] Porsche Engineering, con la ayuda de algunos ingenieros de Harley-Davidson, desarrolló el motor.[7][8][9] A diferencia de otras motocicletas de producción de Harley-Davidson, el radiador y los elementos hidroformados del bastidor soportan la tapa del filtro de aire de forma redonda. El depósito de combustible de la V-Rod está situado debajo del asiento, colocando al piloto encima de él, en lugar de la colocación frontal habitual. El «depósito» en este caso es en realidad la tapa de la caja de aire y el puerto de llenado de refrigerante. Basada libremente en la VR-1000 Superbike, Harley-Davidson la construyó como plataforma para máquinas de competición de drag-racing. Todos los modelos VRSC se fabrican en las instalaciones de Harley-Davidson en Kansas City, Missouri.

Harley-da… road king custom

Ha pasado tiempo desde que la última V-Road salió de la cadena de montaje de Harley-Davidson. Con la FXDR, que se presentó como la sucesora oficial en 2018, sí que tienen en su cartera una moto que también puede llamarse power cruiser, pero sin chasis y motor propios como los antiguos modelos V-Rod. En Rick’s Motorcycles, en Baden-Baden, todavía tienen un montón de piezas en el programa que pueden convertir las motos de refrigeración líquida en auténticas atracciones, y muchas se pueden encontrar utilizadas en la belleza negra de estas páginas.

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En este sitio web puedes encontrar muchos ejemplos que demuestran que Rick’s Motorcycles puede hacer motos personalizadas realmente extremas a partir de las V-Rods. En este proyecto, sin embargo, se hizo hincapié en mantenerlo moderado. No hay una llanta monstruosa XXXL en la parte trasera, sino una más moderada de 280, y no cabe duda de que Rick’s prefiere la calidad de sus propias llantas fabricadas en casa. La rueda forjada de una sola pieza se puede encontrar bajo el nombre de ‘Supersteve’ en la cartera de piezas de Rick’s, en la que también se pueden encontrar los discos de freno a juego, así como la polea de transmisión. Las nuevas dimensiones de la rueda/neumático también significan que el guardabarros ya no encaja, y si quieres tener esta pieza también en tu V-Rod, entonces también está disponible en Rick’s en Baden-Baden.

Harley-da… softail custom

Probablemente una de las motos más geniales jamás fabricadas. Colaboración entre Harley-Davidson y Porsche. Qué espectacular diseño y combinación de colores. Se trata de la edición de producción limitada del 105º Aniversario.

->  Un juego de motos

La Harley-Davidson VRSC (V-Twin Racing Street Custom), o V-Rod, es una línea de motos musculares V-twin, producida por Harley-Davidson y que se convirtió en la moto más vendida de la compañía en muchos países. La V-Rod compite directa y competitivamente contra las muscle bikes japonesas y americanas por igual. Logra esta hazaña utilizando el motor Revolution, desarrollado conjuntamente con Porsche, que utilizaba tecnología superior como levas en cabeza y refrigeración líquida. Basada libremente en la VR-1000 Superbike, Harley-Davidson la construye como plataforma para máquinas de competición de drag-racing.

En 2008, el Revolution de la VRSCAW V-Rod pasó de 1.131 cc a 1.247 centímetros cúbicos (76,1 cu in), produciendo una fuerza de 84 libras-pie (114 N⋅m) a 7.000 rpm, y una potencia máxima de 123 caballos (92 kW) en el cigüeñal, y también se añadió un embrague deslizante.

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