Honda cb 750 seven fifty ficha tecnica

Honda cb 750 seven fifty ficha tecnica

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Honda seven fifty cafe racer

La Honda CB750 es una motocicleta con motor de cuatro cilindros en línea, refrigerada por aire, fabricada por Honda a lo largo de varias generaciones para los modelos de los años 1969-2003 y 2007 con una postura de conducción erguida o estándar. A menudo se la denomina la motocicleta japonesa universal original (UJM)[4][7].

Aunque otros fabricantes habían comercializado la configuración de motor de cuatro cilindros en línea con árbol de levas en cabeza y transversal, y la disposición se había utilizado en motores de carreras antes de la Segunda Guerra Mundial, Honda popularizó la configuración con la CB750, y la disposición se convirtió posteriormente en la disposición de motor de moto deportiva dominante.

La CB750 está incluida en el Salón de la Fama de las Motos Clásicas del AMA;[8][9] fue nombrada en el programa de Discovery Channel «Greatest Motorbikes Ever»;[10] estuvo en la exposición The Art of the Motorcycle,[11] y se encuentra en el Museo Nacional del Motor del Reino Unido.[12] La Sociedad de Ingenieros de Automoción de Japón, Inc. califica la CB750 de 1969 como uno de los 240 hitos de la tecnología automovilística japonesa.[1]

Honda of Japan introdujo la motocicleta CB750 en los mercados de Estados Unidos y Europa en 1969, después de experimentar el éxito con sus motocicletas más pequeñas. A finales de la década de 1960, las motocicletas Honda eran, en general, las más vendidas del mundo. Había la C100 Cub step-through -la motocicleta más vendida de todos los tiempos-, las C71, C72, C77 y CA77/8 Dreams; y las CB72/77 Super Hawks/Sports. Una muestra de lo que estaba por venir llegó con la introducción de la revolucionaria CB450 DOHC de dos cilindros en 1966. Los beneficios de estas motos de producción financiaron las exitosas máquinas de carreras de la década de 1960, y las lecciones aprendidas de las carreras se aplicaron a la CB750. La CB750 se dirigió directamente al mercado estadounidense después de que los responsables de Honda, incluido su fundador Soichiro Honda, se reunieran en repetidas ocasiones con los concesionarios estadounidenses y comprendieran la oportunidad de una moto más grande.

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Honda cb 750 1999

La Honda CB750 F2 tiene una posición de asiento alta y erguida, un manillar ancho y un buen radio de giro que suena bien para el trabajo en la ciudad, pero la motocicleta es pesada y esto la puede decepcionar. La Honda CB750 F2 se siente más a gusto en autopistas y autovías, mientras que las vías rápidas y reviradas ponen de manifiesto su falta de concentración. Las suspensiones están bien, pero no están preparadas para un gran esfuerzo, y el cambio de marchas es un poco torpe.

El motor de la Honda CB750 F2 se ha tomado de la Honda CBX750 y se ha desajustado, es un motor suave y potente con mucho par y suficiente punta para mantener a la mayoría de la gente contenta. Con la motocicleta mejor tratada como un crucero, su fuerte pero relajada aceleración significa que no es algo que ponga los pelos de punta, pero ese es el punto de la Honda CB750 F2. La entrega es súper suave.

Bien construida y bien acabada, la Honda CB750 F2 es una compra de confianza.  Muchas de las Honda CB750 originales de los años 70 siguen funcionando. La suspensión no está mal, pero en las motocicletas más viejas definitivamente necesitará algunos retoques, pero en cuanto al motor, estás ante una corredora de larga distancia y la Honda CB750 F2 también es bastante sencilla de mantener.

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Honda cb750 sevenfifty 1999 especificaciones

El bobinado progresivo de los muelles de la horquilla permite un funcionamiento óptimo en carretera. Con una baja deflexión del muelle, ofrecen el mayor grado de confort debido a la gran capacidad de respuesta (bajo par de arranque). Al mismo tiempo, con una mayor deflexión, los muelles ofrecen un manejo suave y preciso para obtener las mejores características de tracción y reservas para evitar que se toque el fondo.

Para el ajuste de los amortiguadores con respecto a los muelles de la horquilla debe utilizarse el aceite de horquilla Wilbers recomendado SAE 10 (nº de pedido 55040300030) con una cámara de aire de 120 mm – se permite una viscosidad diferente a la del aceite original.

Para nuestros clientes suizos:Por favor, tenga en cuenta que debido a la legislación de tráfico de Suiza posteriormente un certificado de autorización válida debe ser emitida por uno de nuestros Stores.For Suiza nuestros clientes:Por favor, tenga en cuenta que debido a la legislación de tráfico de Suiza necesitará un certificado de autorización válida que será emitido por nuestros asistentes de la tienda suiza y NO se entregará con el artículo.

Honda rc42

La Honda CB 750 F2 Seven Fifty era una motocicleta Naked de cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro, refrigerada por aire, producida por Honda entre 1992 y 2002. El par máximo era de 62,0 Nm (45,73 ft/lbs) a 7.500 RPM. La potencia declarada era de 72,95 CV (54,4 KW) a 8.500 RPM.

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Venía con un neumático delantero 120/70 – ZR17 y un neumático trasero 150/70 – ZR17. La frenada se realizaba mediante discos dobles de 296 mm, pinzas de 2 pistones en la parte delantera y un solo disco de 240 mm, pinza de 1 pistón en la parte trasera. La suspensión delantera era una horquilla telescópica de 41 mm, mientras que la trasera estaba equipada con un doble amortiguador ajustable.

La Honda CB 750 F2 Seven Fifty de 1992 tiene, en su corazón, un propulsor de cuatro cilindros transversales, refrigerado por aire, de 747 cc, que estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades con una transmisión final por cadena, y puede alcanzar una potencia máxima de 73 caballos y 62 Nm de par.

Además, cuenta con llantas doradas de aluminio fundido, un sistema de escape cromado de doble cara, un asiento doble con asa de sujeción para el pasajero, manillares anchos, diales de instrumentación analógica, una horquilla delantera telescópica acoplada a un doble amortiguador en la parte trasera, frenos de disco delanteros dobles, un faro redondo y un bastidor de acero negro.

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