Honda x-adv foro

Foro honda adv

La verdad es que había estado buscando algo con un poco más de velocidad. La idea era hacer un poco de turismo el próximo año, la Sra. pasajero estaba feliz porque sus activos fueron protegidos por la zona de estar adecuada «en la parte trasera» y yo estaba feliz porque podía cargar el scoot con un montón de artilugios, cajas superiores y laterales, y totalmente cargado todavía tirar de una oveja de una zanja de barro.

Hay una industria floreciente de piezas de recambio y de adornos. Si alguna vez llegas a participar en el «Grand Tour», lo más probable es que este scooter pase menos tiempo de lado que los monstruos de enduro de más de 1.000 cc que prefieren las estrellas de cine y los actores que trabajan. Es pesado. (para un scooter) pero lo que los críticos parecen pasar por alto cuando se quejan del peso, es que el peso es tan bajo que es una gran ventaja. Después de todo, la velocidad centrífuga de un Penny Farthing contribuyó a una espectacular falta de pilotos dispuestos. Sospecho que si la ADV hubiera existido en la misma época, los humanos habrían evolucionado sin el vello facial del `Hipster` y el equipo de aseo auxiliar y habrían llegado directamente a la vagamente calva de 64 años `volver a tener 18` (yo) .

Honda x adv problemas

¿Alguien aquí tiene o jugó con la compra de uno de estos ya sea como un reemplazo S10 o para añadir a su establo? Tengo que ser honesto, incluso en lugar de mi brillante S10 que he tenido 6 años. Tengo problemas con la mano del embrague que el X-adv solucionaría, pero «creo» que no puedo dejar el S10 por él, pero todavía es alto en la consideración como un estilo de aventura divertido bicho raro fácil de vivir con el compañero S10. Me gustan los 21 litros de almacenamiento incorporado bajo el asiento para tareas de acampada o lo que sea también. He probado 2 hasta ahora. Me gusta mucho, aunque no soy un piloto de off-road, lo cual está bien, ya que esta moto es obviamente sólo para senderos fáciles, pero en el asfalto funcionó y se manejó bien. Disfruté de la DCT para el ciclismo perezoso y tenía un montón de ir a 85 mph con la señora montando escopeta todavía tenía más para dar.

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Otra opción es simplemente montar un embrague automático en la Super Tenere. EFM puede hacerlo. Simplemente quite el paquete de embrague / placa de presión y enviarlo a EFM. En menos de una semana se envía de vuelta listo para instalar. Utilizan una configuración de bola y rampa que es muy fiable y duradera. Ellos pueden hacer esto para cualquier moto que tiene un embrague.

Intervalos de servicio del honda x adv

Parece ser un puente entre el maxi scooter y la moto en el sentido de que es auto, tiene estribos, almacenamiento, pero con un chasis de moto, brazo oscilante adecuado y suspensión como una moto. Además, con sus capacidades «off road» (sin embargo, me doy cuenta de que será limitado) parece un buen todo terreno.

En algún lugar de aquí habrá un pequeño escrito que hice después de tener un paseo de prueba. Me gustó bastante, pero no me gustó mucho el motor. ¡¡¡Es un poco como un cruce entre una maxi, una moto offroad con un motor de Harley!!! Aparentemente es bastante buena fuera de la carretera – no es que lo haya intentado.

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Tu descripción de que es como un combo de moto y scoot se aplica igualmente a la Tmax, BMW 650s, Burger 650, Kymco AK550, todos los cuales tienen un chasis ‘como una moto’ con motor montado en el chasis, brazo oscilante adecuado y suspensión como una moto.

Tengo uno que es impresionante… el amor de la DCT, poner en el modo ‘D’ y dejarlo allí. ni siquiera se molestan con los modos deportivos.. MPG buena que estoy recibiendo AV 70 mpg, y que está montando en una forma animada. muy cómodo, la altura no es un gran problema. Mido 1,70 metros, es un poco ancha, pero tengo los pies casi planos.

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Tengo un x-adv, así como un dx tmax, tanto para mí son grandes y voy a estar en mi Honda más tarde esta mañana para cumplir con algunos chicos para el desayuno, no he tenido ninguna queja sobre el Honda, la caja de cambios dct es grande, normalmente montar en el deporte 1, se desempeña bien y tiene un buen giro de la velocidad si lo desea, no hay problema de filtrado, en 5’7 ‘puedo tener mis pies en el suelo, aunque no completamente de pie plano, los intervalos de servicio en cada 8k millas es bueno, tiene barras protectoras laterales en la mía y las barras del motor, han montado las luces del punto en las barras del motor para dar presencia adicional, tengo el modelo 2018 que creo que tiene el dct actualizado más modos de piloto y el botón de grava, en cuanto a lo que es iam todavía no está seguro

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No hay pies hacia adelante, el almacenamiento bajo el asiento es muy limitado, tengo un topbox en la mía, por lo general montar con la pantalla en la posición 3, la primera moto de cadena impulsada por años un poco de un dolor de aceite de la cadena / limpieza (sido un gran piloto de hamburguesa durante años)

Tuve una prueba de manejo y estaba considerando seriamente, pero me di cuenta de que no podía conseguir mis pies hacia abajo correctamente ahora que estoy en un (encogimiento!) 5 ’10-11 «. Tampoco me impresionó la transmisión en comparación con una correa/variador normal. Si te gusta la posición de conducción y tienes las piernas largas podría ser una muy buena opción. Yo buscaba combinar las ventajas de la moto y el scooter y sustituir los dos por una sola máquina. He encontrado que la AK550 lo hizo perfectamente para mí.

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