Ktm duke 125 abs

Ktm rc 200

Una moto tan compacta y ágil como ésta, se merece que tenga una sólida pegada. Con 11 kW (15 CV) está justo en el límite del carnet de conducir A1, lo que la convierte en la opción más deportiva que existe para los pilotos A1. Gracias al ingenioso sistema de admisión y escape, al cuerpo de aceleración de 33 mm y al meticuloso sistema de inyección de combustible, esta potente stroker está preparada para dejar atrás al resto del tráfico de la ciudad con un simple giro de muñeca.

Una moto tan compacta y ágil como ésta, se merece que tenga una sólida pegada. Con 11 kW (15 CV) está justo en el límite del carnet de conducir A1, lo que la convierte en la opción más deportiva que existe para los conductores de A1. Gracias al ingenioso sistema de admisión y escape, al cuerpo de aceleración de 33 mm y al meticuloso sistema de inyección de combustible, este potente stroker está preparado para dejar atrás al resto del tráfico urbano con un simple giro de muñeca.

El perfilado depósito de combustible de 10,5 l de la 125 Duke no sólo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas, sino también una autonomía de bastante más de 300 km incluso cuando se conduce al límite, gracias al económico motor.

Ktm rc 125

La KTM 125 Duke es una moto de calle disponible a un precio inicial de 1.70.434 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 1 color. Cuenta con un motor BS-VI de 124,71 cc y tiene un kilometraje reportado por el usuario de 40 kmpl. Viene con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

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La KTM 125 Duke es una moto de calle disponible a un precio inicial de 1.70.434 rupias en la India. Sólo está disponible en una variante y un color. La KTM 125 Duke cuenta con un motor BS6 de 124,71 cc que desarrolla una potencia de 14,3 CV y un par motor de 12 Nm. La KTM 125 Duke cuenta con frenos de disco delanteros y traseros y con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto 125 Duke pesa 159 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 13,5 litros. La 125 Duke es el bebé de la gama Duke. Existe debido a las leyes de concesión de licencias en mercados como la Unión Europea, que permiten conducir motocicletas de 125cc con un permiso de conducir de coche.

Lo comparte todo con sus hermanas mayores, lo que significa grandes partes de la moto. Incluyen un bastidor de espaldera, horquillas delanteras invertidas, una pinza de freno delantero de montaje radial con cuatro pistones opuestos, una caja de cambios de seis velocidades y un cuadro de instrumentos totalmente digital que muestra mucha información. La 125 Duke también recibe un sistema ABS de un solo canal, lo que la convierte en el primer producto del país de menos de 125cc que ofrece un sistema ABS en lugar de un sistema de frenado vinculado.

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Ktm 125 duke precio

La Duke 125 puede ser la moto deportiva más ligera que se puede comprar. Es la moto menos potente de los fabricantes austriacos. Esta Duke está equipada con algunas de las características avanzadas de las motos grandes. Se dice que fue la primera moto de 125cc en montar el sistema ABS en 2013, cuando se lanzó al mercado mundial. La última Duke 125 se basa en los principios de diseño de su abanderada Super Duke 1290. La versión actual es de nuevo la primera motocicleta que incorpora faro LED, pantalla TFT y conectividad integrada en una moto de 125cc.

Está impulsada por el motor monocilíndrico de 124,7cc y 4 tiempos. El motor ofrece una potencia máxima de 14,7 CV y un buen par motor. El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades, que funciona con la ayuda de un plato multidisco húmedo de accionamiento mecánico. El sistema EMS de Bosch controla y supervisa todo el funcionamiento del motor. La moto está completamente construida en torno al chasis de espaldera, que se encuentra en otras motos KTM. El sistema de suspensión consiste en horquillas USD en la parte delantera y un basculante de fundición con muelle progresivo en la parte trasera.

Ktm 125 duke

KTM lanzó la 125 Duke en el mercado indio en noviembre a un precio ex-showroom de 1,18 lakh. Los lectores se preguntan: ¿qué lugar ocupa esta moto en el mercado indio? Y lo que es más importante, ¿por qué introducir la moto ahora? Los responsables de KTM nos dijeron que los primeros años estaban destinados a establecer la marca. Ahora, tras hacerse un hueco en el segmento de 200-500cc, KTM pretende atraer la atención de los compradores de nivel básico con la 125 Duke.

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La KTM 125 Duke está dirigida a los compradores de nivel básico que pasan de un scooter de 110 cc a un vehículo de uso diario. La motocicleta tiene un aspecto idéntico a la 200 Duke, pero presenta unos gráficos diferentes y un motor más pequeño.

Además, la serie Duke (que comprende las 200, 250 y 390) ha subido de precio. En 2012, compré mi 200 Duke por 1,35 lakh (en carretera, en Mumbai). Ahora, la motocicleta se vende por 1,51 lakh (ex-showroom) para el modelo estándar y 1,60 lakh (ex-showroom) para la variante con ABS. Así, la KTM 125 Duke tiene más sentido que nunca para el mercado indio. El modelo de 125cc es 42.000 INR más barato que la 200 Duke ABS.

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