Macbor rockster flat opiniones

Macbor rockster flat opiniones

macbor rockster después de 3000 kms

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macbor montana xr4

Very good, I have the Macbor Stormer R and I am very happy with it, I am reaching 12,000km but if you want to see how it is since the engine is the same I invite you to my channel: www.youtube.com/raizenenmoto

Thanks @tentetf I work about 17 km from home and I have to take almost all those miles of 80 and 100 km / h highway. Then, to go out on route is without haste and always by secondary roads, so it does not worry me. If it is not too much to ask, you take it out to highway and how does it behave in this one?

Thanks @tentetf I work about 17 km from home and I have to take almost all those miles of 80 and 100 km / h highway. Then, to go out on route is without haste and always by secondary roads, so I’m not worried. If it is not too much to ask, do you take it out to highway and how does it behave in this one?

I have pending to do a top speed to the bike (although it will not be the same for weight and wheels to be different model), but first I want to do the valve adjustment and maintenance that has little left but first the adjustment and change of spark plug to take advantage that I have to take it out and at another time the oil change, air filter and oil filter cleaning apart from checking screws, chain tension, etc..

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macbor rockster flat, juan y negrita, en el castillo condes

El fabricante español de motocicletas Macbor es una creación de Jaime Bordoy, importador de motos MV Agusta y SYM en España. La gama Macbor existe desde 1999, principalmente como fabricante de motos para niños, y recientemente la firma ha presentado en Barcelona su gama de motos para adultos, un total de seis modelos construidos sobre dos plataformas de motor. El motor simple de 125 cc rinde alrededor de 10,5 CV y el segundo motor, el simple de 250 cc, es de cuatro válvulas y refrigeración líquida, y rinde alrededor de 25 CV.

La nueva gama incluye dos motos naked de calle que comparten el sencillo motor monocilíndrico de 125 cc con eje de equilibrado. La primera de estas motos se denomina Stormer R, una moto de tipo «commuter» fácil de conducir, con una ergonomía cómoda y que promete un buen ahorro de combustible. La Shifter MC1 tiene un diseño más agresivo, con un chasis multitubular más ligero y una posición de conducción más agresiva. También utiliza una horquilla invertida, instrumentación digital con conectividad USB e iluminación LED.

Las que hay que tener en cuenta son la línea de aventura de pequeña cilindrada denominada Montana. La XR1 utiliza el motor de 125 cc con un equipamiento interesante como la suspensión progresiva, las luces LED y la posibilidad de instalar maletas laterales y un top case opcionales. La XR3 (en la foto de arriba) lleva el motor de 250 cc y tiene un aspecto más acorde con las motos de aventura de gran cilindrada actuales. El motor monocilíndrico de 250 cc tiene cuatro válvulas, refrigeración líquida y eje de equilibrado.

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La Rockster Flat es la más atrevida de las dos custom del catálogo de Macbor, tanto por la decoración como por su manillar plano. Especialmente agresiva es la versión amarilla, cuya combinación con el otro negro del motor, chasis y guardabarros es muy llamativa. El faro tiene una forma bastante clásica, mientras que detrás se ha optado por otro elemento vintage, pero en este caso con tecnología LED. También es muy moderna la instrumentación digital, que además ofrece mucha información, como la marcha engranada.

La Rockster Flat es la más atrevida de las dos custom del catálogo de Macbor, tanto por la decoración como por su manillar plano. Especialmente agresiva es la versión amarilla, cuya combinación con el otro negro del motor, el chasis y los guardabarros llama mucho la atención. El faro tiene una forma bastante clásica, mientras que detrás se ha optado por otro elemento «vintage», pero en este caso con tecnología LED. También es muy moderna la instrumentación digital, que además ofrece mucha información, como la marcha engranada.

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