Motor toma y deja

Parar el vehículo dejar el motor en marcha arreglar

Acabamos de volver de un viaje por carretera en nuestra furgoneta sprinter. En 3 o 4 ocasiones mientras conducíamos la furgoneta nos apareció el mensaje en el salpicadero «Stop Vehicle Leave Engine Running». Buscando en Google se dice que esto es causado por un bajo voltaje (12,5v) en la batería de arranque. Hay varias cosas que me confunden sobre esto.

Después de ver este mensaje un par de veces, desconecté los interruptores de nuestros controladores de carga DC-DC que conectan nuestras baterías de la casa a las baterías de arranque. Con esos controladores de carga apagados, y después de unas 4 horas de conducción, volví a ver el mensaje.

No lo he hecho. ¿Tal vez esto es algo que podría haber hecho en una tienda de autopartes cercana? O tal vez puedo comprar un probador de CCA. Todavía tengo los controladores de carga desconectados, así que si no está manteniendo una carga que puede averiguar que pronto como el coche se sienta en la calzada en los próximos días.

Voy a sugerir que puede haber una explicación simple. Con todo el trabajo eléctrico que se ha puesto, ¿es posible que haya una tierra suelta o una mala conexión positiva? Todo lo que sería necesario para obtener esa advertencia es una muy breve caída de tensión.

->  Nzi street track 3

Detener el vehículo dejar el motor en marcha mercedes c200

Quién sabe, pero sea cual sea el tiempo, siempre hay quien no se molesta en apagar el motor. En particular, los conductores de motores diésel parecen incapaces de encontrar el interruptor de apagado, y su ruidoso motor hace que cualquier persona que pase por delante se sienta apestada.

Entonces, ¿por qué los conductores de coches diésel mantienen el motor en marcha? Hay algunas teorías, desde dejar que el turbo funcione al ralentí para que se enfríe, hasta permitir que el aceite circule por el motor o ahorrar el desgaste de las bujías o del motor de arranque.

Sin embargo, en esencia, todo es una tontería. Es molesto para los peatones que atraviesan este muro de hedor tóxico, para los residentes que tienen que lidiar con el ruido y la contaminación y tampoco es demasiado bueno para el medio ambiente.

NO SE DEBE dejar un vehículo aparcado sin vigilancia con el motor en marcha o dejar el motor de un vehículo en marcha innecesariamente mientras ese vehículo está parado en una vía pública». Por lo general, si el vehículo está parado y es probable que permanezca así durante más de un par de minutos, debes poner el freno de mano y apagar el motor para reducir las emisiones y la contaminación acústica.

Detener el vehículo y dejar el motor en marcha là gì

El ralentí no es una buena manera de calentar el motor – ya que no hay carga real en el motor no va a generar mucho calor. Creo que en tu caso de uso es mejor para él que parar el coche y cortarlo en dos pequeños viajes ya que no se habrá calentado ni de lejos en un kilómetro de conducción.

->  Motos de cross electricas

Dicho esto, hay preocupaciones ambientales/de calidad del aire sobre el ralentí innecesario – especialmente con un diesel. Odio sonar como «ese tipo», pero 25 minutos de humos de diesel extra expulsados a la semana no es genial, especialmente cerca de un jardín de infancia.

El verdadero problema es que los viajes cortos no permitirán un ciclo completo del DPF, y su coche seguirá intentando realizar un ciclo hasta que pueda completarlo. Esto puede resultar en una menor economía de combustible.

Si una vez a la semana usted conduce por la autopista durante 50 millas ayudará a limpiar periódicamente el DPF, pero no estoy diciendo que vaya a dar una vuelta sólo para hacer eso. Pero voy a decir que es probable que en algún momento tenga un problema con el DPF si no puede hacer recorridos más largos y de mayor temperatura como ese. Y usted usará menos DEF si siempre hace viajes como ese.

Parar el motor dejar el motor en marcha mercedes

RECUERDO haber visto uno con Richard Hammond (Brainiac) hace años en el que escondía un montón de teléfonos móviles dentro de una caravana llena de bidones de gasolina abiertos para ver si había suficiente «chispa» de un teléfono para encender los gases de la gasolina. Pero no fue así. Acabaron haciendo estallar la caravana para conseguir un efecto dramático, pero no fueron los teléfonos los que provocaron la explosión. Fue la electricidad estática generada a través de la ropa de nylon… mira el vídeo a continuación.

->  Scooter 125 baratas chinas

Por supuesto, hay carteles que advierten de que no se debe utilizar el teléfono móvil mientras se reposta, pero el problema es que los teléfonos móviles no están diseñados para producir una chispa, aunque se necesita toda la energía almacenada en la batería de un teléfono móvil completamente cargado para que se produzca una chispa, aproximadamente una cincomillonésima parte. De todos los incendios registrados en gasolineras, se considera que la electricidad estática es la principal responsable, y eso no tiene nada que ver con el teléfono móvil. Pero sí tiene todo que ver con tu ropa y con que el terminal de toma de tierra de la cisterna de gasolina esté roto, como se muestra en el vídeo de Brainiac… pero eso sería muy raro.

Entradas relacionadas

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad