Motos trail para bajitos

Motos trail para bajitos

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Conocimos a Malary porque lleva años asistiendo a nuestros eventos. Malary tiene el tipo de personalidad intrépida y aventurera por la que no puedes evitar sentirte atraído. Desde que la conocimos, hemos tenido la suerte de rodar con ella muchas veces. No fue hasta que pasé 4 días con ella atravesando el desierto del Sahara en una KTM 450 de tamaño completo que me di cuenta de lo impresionante que es. Malary mide 1,70 metros y hace que conducir una moto de tamaño normal no parezca nada y, francamente, no es fácil seguirle el ritmo. Recientemente, ha bajado el ritmo lo suficiente como para que podamos tomarle el pelo y darnos algunos consejos y trucos a todos los bajitos. Sigue leyendo para aprender a dominar una moto de tamaño normal aunque seas bajito. ¡PUEDES HACERLO!

Nombre: Malary LeeManejo de Instagram: @malaryyy¿Dónde vives? Austin, Texas¿De dónde eres originalmente? Des Moines, Iowa¿Cuánto tiempo llevas montando en dirt? ¿Cómo aprendiste? Llevo 4 años montando en pista, 1 año en enduro/madera. Todo empezó en la pista con una pequeña XR100. No tenía ni idea de lo que estaba haciendo, pero sabía que quería coger aire. Así que me subí a la tierra y la clavé. La suspensión de esa moto no estaba pensada para rodar en pista, así que, por supuesto, me estrellé al aterrizar en un salto, pero me enganché. Así que me busqué una moto de motocross más apropiada, con mejor suspensión.¿Qué tipo de conducción te gusta hacer?    Eso es difícil. Empecé a montar en la calle hace 9 años y desde entonces he querido probar todo tipo de conducción: Flat track, Motocross, bosque, etc. Actualmente, mis fines de semana están llenos de las tres cosas, ya que una de nuestras pistas locales tiene un poco de todo. 0 pulgadas

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+100. Recientemente he pasado de una 26 a una 27.5 y en su mayor parte funciona bien, pero no puedo creer la cantidad de veces que me zumba el culo en la rueda trasera en descensos, saltos, etc. Pasar a una 29 sería inviable para mí y mido 1,70.

El zumbido de la rueda trasera y la altura de la pila parecen ser completamente ignorados cuando se recomiendan las 29ers. Especialmente cuando se recomiendan a menudo a las mujeres más pequeñas: las piernas y el torso más cortos exacerban la posición de asiento vertical que puede no ser deseable y aumenta el potencial de zumbido de la rueda.

@brianpark: No es magia. Rueda grande, pedalier bajo, vainas cortas, persona baja -> el culo está más cerca de la rueda.Puedes verlo en la foto, la bici azul tiene un sillín que en su punto más bajo estará a unos 10″ por encima de la rueda. La bici negra tendrá el sillín a unos 5 cm por encima del neumático.

La bici azul tiene un sillín que en su punto más bajo estará a unos 10″ por encima de la rueda.

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8. BMW F 800 GS – 820mmNo vas a poder bajar el asiento de la F 800 GS de serie a 820mm, pero con el uso de un kit de descenso oficial es capaz de bajar tanto, por lo que se gana el octavo puesto en la lista. La altura de serie es significativamente más alta, 880 mm, aunque se puede elevar hasta los 920 mm si eres una especie de gigante.7. Triumph Tiger 800 XC – 820 mm Al igual que la BMW F 80 0GS, la Tiger 800 XC (que es la versión de aspecto off-road) puede equiparse con un asiento bajo opcional para conseguir una altura de 820 mm en su posición más baja, ajustable hasta 840 mm. El asiento de serie oscila entre los 840mm y los 860mm.6. Honda Africa Twin – 820mm-840mmDado que su motor es mucho más grande, es impresionante que Honda haya conseguido que el asiento de su nueva Africa Twin de 1000cc sea de sólo 820mm en su ajuste más bajo. Es importante destacar que también es una moto estrecha, lo que significa que tocar el suelo es más fácil de lo que la altura por sí sola sugiere.

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5. Honda CB500X – 810mmDe nuevo, esta no es una trailie áspera y difícil, pero todavía se encuentra en la categoría de aventura. Con 810 mm, el asiento está bajando hasta el tipo de nivel en el que realmente no es terriblemente alto en absoluto – a modo de comparación, una Yamaha MT-125 también tiene un asiento de 810 mm.4. Triumph Tiger 800 XR – 790 mmAl igual que con la anterior Tiger en esta lista, para lograr la altura de 790 mm se necesita un asiento opcional más bajo. Sin embargo, el de serie no es un rascacielos, con 810 mm, y ambas versiones tienen margen para elevarlo 20 mm si es necesario. Por supuesto, la XR es la Tiger 800 más orientada a la carretera, por lo que no es la mejor opción si realmente quieres ir fuera de la carretera.3. BMW G 650 GS – 770mmCon su asiento bajo opcional instalado, la monocilíndrica G 650 GS está a sólo 770mm del asfalto (o de la tierra, si esa es tu preferencia) por lo que debería adaptarse a algunos pilotos bastante diminutos. Aunque la escasez de cilindros significa que puede no encajar en tu imagen mental de una gran moto de aventura, sigue siendo una «BMW GS» si las insignias significan mucho para ti.

motos de cross para adultos de baja estatura

Hay muchos aspirantes de baja estatura que piensan que no pueden montar en motos de cross porque son demasiado bajos o que no hay suficientes motos de cross para su tamaño, pero no es cierto. De hecho, actualmente hay muchas motos de cross en el mercado que son adecuadas para los pilotos de baja estatura.

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En mi opinión, ser un piloto de baja estatura es excelente y tiene muchas ventajas, por ejemplo, a los pilotos de baja estatura les resulta mucho más fácil conducir motos de cross que a los pilotos más altos, que a menudo pueden ser mucho más pesados.

Tiene un motor de 4 tiempos que funciona perfectamente con transmisiones de 3 velocidades diferentes y tiene un depósito de combustible de 2,8 litros. Esta moto también tiene un sistema de frenado de tipo disco que ofrece una potencia de frenado muy potente y rápida.

La siguiente moto de cross que te voy a mostrar es la Yamaha YZ85. Este modelo es de reciente aparición en 2019. Es simplemente perfecta para pilotos bajos con una altura de asiento de 31,1 pulgadas La altura de la moto de cross es de 74,9 pulgadas y la anchura es de 29,8 pulgadas. Además, el peso es de 73 kg.

Además, tiene un motor de 2 tiempos que funciona perfectamente con 6 transmisiones diferentes de velocidades. El sistema de frenos es muy avanzado y el chasis de la moto de cross es muy resistente y proporciona una protección perfecta.

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