Pilotos fallecidos en motogp

Pilotos fallecidos en motogp

carreras en carretera

El motociclista de 15 años Dean Berta Viñales ha fallecido tras un accidente en una carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes en Jerez (España).Después de 11 vueltas en la carrera de apoyo de Supersport 300, el deportista español se estrelló en la segunda curva, junto con otros tres pilotos.

A pesar de los esfuerzos del personal médico del circuito, el Centro Médico ha anunciado que Berta Viñales ha sucumbido lamentablemente a sus lesiones», dijo el Mundial de Superbikes.

El Mundial de Superbikes dijo que Viñales estaba «disfrutando de una reciente racha de buena forma» en su temporada de novato en el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300, siendo cuarto en la Carrera 2 en el circuito de Magny-Cours y sexto en la Carrera 2 en la pista de Barcelona-Catalunya.Había marcado la vuelta más rápida en la Carrera 1 y la organización dijo que estaba «mostrando un gran potencial». Hugo Millán, de 14 años, falleció tras una caída en una carrera en Alcañiz (España) en julio, mientras que el piloto suizo de Moto3 Jason Dupasquier, de 19 años, murió en mayo a causa de las heridas que sufrió en una caída de tres motos durante una sesión de clasificación en el circuito de Mugello (Italia).

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El Gran Premio de Motociclismo, también conocido como MotoGP, es la categoría más alta del campeonato de motociclismo sancionado por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). A lo largo de los años, más de 100 pilotos han perdido la vida en accidentes mortales durante las carreras de MotoGP. El joven español Luis Salom ha sido el último piloto que ha sufrido un accidente mortal durante la sesión de entrenamientos del Gran Premio de Cataluña. El reciente accidente mortal en la categoría de MotoGP de Marco Simoncelli cuando el italiano entró en contacto con Colin Edwards y Valentino Rossi durante el Gran Premio de Malasia de 2011.

supermoto

El mundo del motor está de luto por la pérdida de Dean Berta Viñales, que falleció en una caída de varios pilotos durante una carrera del Mundial de Supersport 300 en Jerez el pasado fin de semana. Al ser el tercer adolescente que muere en las categorías de motos más pequeñas sólo este año, los llamamientos a un cambio inmediato en la seguridad se han hecho evidentes para romper el ciclo de la tragedia.

Es extraño lo rápido que la frase «murieron haciendo lo que amaban» pierde su consuelo. La muerte es un riesgo ineludible en el deporte del motor. Es un fantasma que, afortunadamente, no se cierne tan grande como antes, ya que los avances en seguridad siguen haciendo del automovilismo un lugar mucho más seguro. Pero sigue siendo omnipresente.

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En 2019, el piloto de la Asia Talent Cup Afridza Munandar, de 20 años, falleció en una carrera de la cuenta de apoyo de MotoGP en Sepang, mientras que durante una carrera del CEV de Moto3 de 2018, Andreas Pérez, de 14 años, perdió la vida en un incidente.

Tras el accidente de Millán, la narrativa comenzó a cambiar en torno a cómo debemos dejar que los jóvenes pilotos vayan a las carreras. Y después de la tragedia del pasado fin de semana en Jerez, los llamamientos a la acción no han hecho más que intensificarse.

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Los paramédicos irrumpieron inmediatamente en la pista de Jerez y el piloto fue trasladado al centro médico del lugar. Viñales fue declarado muerto en el lugar de los hechos al no poder ser reanimado. El español es el tercer adolescente de los campeonatos del mundo y de Europa que fallece en incidentes este año, después de que Hugo Millán, de 14 años, falleciera en julio en la European Talent Cup, y de que el piloto de Moto3 Jason Dupasquier falleciera en mayo. La serie de tragedias ha dado lugar a debates sobre la seguridad del deporte y cómo puede mejorarse, con límites de edad, reducciones de la parrilla y cambios de moto en las carreras de carretera junior. El propietario de MotoGP y del Mundial de Superbikes, Dorna Sports, ha declarado esta semana a Motorsport.com que se ha creado un equipo dentro de la empresa para encontrar una solución a estos problemas.

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«Pero hay que dar un gran paso en cuanto a la seguridad, a la forma en que se desarrollan estas carreras y esto no puede seguir así. «Este año ha sido especialmente malo, pero esto no puede continuar. No podemos permitir que tres jóvenes pierdan la vida en menos de nueve meses. «Es atroz y creo que me pongo en nombre de todos al decir que me estoy cansando de asistir a estos minutos de silencio por unos chicos que eran tan, tan jóvenes». Y añadió: «Es tan malo, que seguro que esto no puede continuar. No puede, de ninguna manera».

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