Prueba honda x adv

Velocidad máxima de la honda x-adv

Lo que todos amamos secretamente de Honda es cómo, a pesar de ser conocidos por su ingeniería inteligente y razonablemente conservadora, su diseño considerado y, en general, por ser los nerd-swots del motociclismo, de vez en cuando construyen y lanzan algo que es tan claramente una locura que te preguntas si tienen un cargo oficial de «Director de proyectos excéntricos» al que tienen que complacer de vez en cuando. Desde el scooter en maleta MotoCompo hasta la primera FireBlade. De la CBX1000 a la DN-01, de la NR750 a la Vultus y una docena de ideas descabelladas entre medias, Honda tiene la capacidad de sorprendernos. Por eso, cuando anunciaron la X-ADV, un híbrido de moto y scooter de 750 cc sobre zancos, la única pregunta que quedaba por hacer era: «¿Por qué no tiene siete ruedas?

A veces estas Hondas difíciles de entender son decepcionantes de conducir. Pero en el caso de la X-ADV, es todo lo contrario. Basada en la NC750 – una moto para la que se podría haber inventado la palabra «digna» – se te perdonaría que esperaras que la X-ADV fuera lenta, pesada y torpe en las curvas. Entiendo la gama NC750 y también el scooter Integra. Me gusta su fácil rendimiento, economía y manejo en la ciudad, pero rara vez te bajas de una y le echas «esa mirada hacia atrás» mientras te alejas.

Honda x adv 2021 especificaciones

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Las motos de aventura de tamaño completo, como la Africa Twin de Honda, son excelentes motocicletas para todo. Y ahora Honda lleva el estilo y el espíritu de las motos de aventura a una nueva clase: Presentamos la Honda ADV150 2021, un scooter de estilo aventurero que está listo para conquistar la jungla de asfalto. Comienza con un motor OHC de cuatro tiempos de refrigeración líquida de 149 cc y un chasis de acero. Además, cuenta con un parabrisas de dos posiciones, la llave Honda SMART Key, mucho espacio de almacenamiento bajo el asiento, una transmisión automática y el estilo duro y musculoso de la ADV150. Perfecta para los desplazamientos al trabajo y lo suficientemente suave para la diversión del fin de semana, la nueva ADV150 demuestra que la aventura viene en todos los tamaños.

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Honda x adv problemas

El X-ADV de Honda mezcla el estilo de un SUV resistente y la comodidad con una suspensión de largo recorrido, además de las fuertes prestaciones de su motor bicilíndrico de 745 cc. Actualizada para 2018, la transmisión de doble embrague (DCT) recibe un interruptor G para todoterreno, y el motor recibe el control de par seleccionable de Honda de 2 niveles (HSTC). Ahora también está disponible una versión de 35kW para los titulares del carnet A2.

El proceso: considera los atributos de la motocicleta media de estilo aventurero: un gran atractivo para ir a cualquier parte, una posición de conducción erguida que proporciona una magnífica visibilidad y una notable utilidad general, tanto en el trabajo como en el ocio. A continuación, considere la típica motocicleta para ir al trabajo; puede ser un scooter o una bicicleta, pero será fácil de manejar, ágil y cargada de comodidad, eficiencia y espacio de almacenamiento útil.

Si se combinan las dos cosas, surge algo interesante. La máquina tendrá una imagen de SUV resistente y elegante. Se sentirá como en casa navegando por el desorden urbano y estará cargado con todas las características premium que permiten una vida fácil en la gran ciudad. Y tendrá la potencia del motor y la capacidad del chasis para inyectar en cada viaje la promesa de la aventura.

Honda x-adv 2021 precio

Aunque sin duda es una moto de marmita, hay algo extrañamente atractivo en la Honda X-ADV. No es una moto todoterreno, ni mucho menos, pero es una supermoto de aspecto atractivo que es divertida de conducir y también práctica (para pilotos en solitario principalmente).

La gran pega es el precio, pero si te gustan los maxi-scooters pero no quieres un aspecto de scooter «tradicional», el X-ADV es tu única opción para ser diferente. Si nos ponemos quisquillosos, una IMU habría estado bien, y un mejor sistema de conectividad, pero realmente eso es todo, aparte de tal vez puños calefactables y control de crucero.

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Si te gusta la idea de un scooter SUV, el X-ADV no te decepcionará. Aunque no lo creas, se han vendido 32.000 hasta la fecha y en 2019 fue la segunda moto más vendida de Honda, por lo que sin duda atrae a muchos motoristas.

Bajo la carrocería de la Honda X-ADV de 2021 se esconde un chasis totalmente nuevo que ayuda a recortar 1 kg del peso en mojado de la moto al tiempo que aumenta (marginalmente) el espacio de almacenamiento bajo el asiento. La geometría no ha cambiado y tampoco la distancia entre ejes de la X-ADV, por lo que se maneja como la antigua moto y el ahorro total de 3 kg respecto a la versión saliente es insignificante.

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