Suzuki gsx 600 ficha tecnica

Suzuki gsx 600 ficha tecnica

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especificaciones de la gsxr 600 2004

Destacan las poderosas líneas del cincelado depósito de combustible, el guardabarros delantero ventilado, el ligero guardabarros trasero, los espejos moldeados y la angulosa sección trasera con luz trasera LED integrada, los claros intermitentes y la limpia disposición de todo el cableado y los latiguillos. El delgado asiento está diseñado para una conducción deportiva y también para facilitar el apoyo de los pies en el suelo, y se combina con el manillar y los reposapiés para garantizar una posición de conducción cómoda.

El estilo icónico de la GSX-R, preparado para la competición, proporciona un aspecto afilado y una forma resbaladiza con una pintura profunda y rica. Los pilotos pueden elegir entre los colores Glass Sparkle Black o Pearl Glacier White, cada uno de ellos con gráficos monocromáticos y llantas de aluminio fundido a juego.

Un compacto motor de cuatro cilindros de 599 cc con una relación diámetro/carrera sobre cuadrada probada en competición produce una entrega de potencia a altas revoluciones extraordinariamente fuerte. El motor de bajo consumo emplea pistones forjados, bielas granalladas, anillos superiores de compresión y de control de aceite recubiertos de cromo-nitruro y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas mecánicas y por fricción.

gsx-r750

La Suzuki GSX-R600 es una motocicleta supersport de peso medio ofrecida por Suzuki. Ha sido actualizada para el año 2021 con nuevos esquemas de pintura y también tiene una edición limitada de la variante Suzuki 100th Anniversary. Es una de las motos supersport más famosas de su categoría. Aquí puedes encontrar el precio de la Suzuki GSXR 600, especificaciones, kilometraje y velocidad máxima.

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Frenos delanteros2 x 310mm Brembo Monobloc Callipers DiscFrenos traseros220mm Nissin 1-Piston Caliper DiscABS / CBSABSWheels17-Inch AlloyTyre TypeTubeless Front Tyre120/70ZR17M/C (58W)Rear Tyre80/55ZR17M/C (73W)

Diseño y estilo: La Suzuki GSXR 600 tiene el mismo diseño de carrocería totalmente carenada que se inspira en sus hermanas mayores. En la parte delantera, tiene el faro característico de Suzuki y los intermitentes delanteros están montados en los espejos retrovisores. A diferencia de otras superdeportivas de esta clase que presentan un diseño afilado, la GSX-R600 viene con un diseño redondeado que la hace destacar. Tiene un aspecto elegante, especialmente la variante de la edición de aniversario.

Motor y prestaciones: Está propulsada por un motor DOHC de 4 cilindros en línea de 599 cc. La Suzuki GSX-R600 produce 124 CV de potencia máxima y 69,6 Nm de par máximo. Utiliza la tecnología de inyección de combustible de doble válvula de mariposa de Suzuki que garantiza una entrega de potencia suave. El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada y también cuenta con un embrague limitador de par trasero que ayuda a realizar los cambios descendentes de forma más suave. También dispone de un selector de modos de conducción que ofrece dos mapas de control del motor desarrollados para la competición.

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Producida por primera vez entre 1992 y 1993, la GSX-R600 no fue muy popular. Era básicamente la misma moto que la GSX-R750 pero con un motor más pequeño. No se vendió bien, y en 1994, Suzuki dejó de fabricarla durante dos años mientras volvía a la mesa de dibujo y la recreaba. En 1997, la volvieron a lanzar como un producto completamente nuevo con nuevas y geniales características propias. La GSX-R600 se ha comportado muy bien desde entonces, y se ha convertido en una moto recreativa popular y en una moto de carreras de gran éxito. En 2012, la GSX-R600 dominó el mundo de las carreras ganando múltiples campeonatos, incluyendo los de Daytona Sportbike, Supersport East y Supersport West. Fiel a la norma que Suzuki ha establecido para todas las demás GSX-R, la 600 ha pasado por revisiones casi todos los años para mantenerla en la mejor forma de competición. Los principales cambios de la moto se enumeran a continuación.

– 100,6 caballos de potencia- Válvulas de titanio- Válvula de aceleración en duelo Suzuki (SDTV)- Encendido digital de 32 bits- Carenados y depósito de combustible rediseñados para mejorar la aerodinámica y reducir el peso- Peso de 423 libras- Horquilla delantera invertida- Amortiguador de dirección

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Lanzada con un motor de 599 cc (36,6 cu in) en línea 4 refrigerado por agua. El primer modelo tenía las mismas especificaciones de carrocería que la GSX-R750 de 1992, con el motor más pequeño, y se mantuvo hasta el año modelo 1993 sin cambios. No se importó al Reino Unido.

9 kg más ligera, horquillas Showa de pistón grande (BPF),[1] pinzas de freno delanteras radiales monobloque Brembo, bastidor y basculante rediseñados más ligeros, distancia entre ejes 15 mm más corta. Nuevo cuadro de instrumentos similar al utilizado en la GSX-R1000. Nuevas levas, pistones más ligeros, mayor compresión y orificios de ventilación pentagonales en el bloque que aumentan el par motor a medio régimen.

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