Todos los modelos de bmw de la historia

Todos los modelos de bmw de la historia

Bmw x7

El BMW 501 fue un coche de lujo fabricado por BMW de 1952 a 1958. Presentado en el primer Salón del Automóvil de Fráncfort en 1951, el 501 fue el primer modelo de BMW que se fabricó y vendió después de la Segunda Guerra Mundial, y el primer coche de BMW construido en Baviera. El 501 y sus derivados, incluido el BMW 502 con motor V8, recibieron el apodo de «Ángeles Barrocos» por parte del público alemán. El BMW 502 fue el primer coche alemán de la posguerra que se fabricó con un motor V8.

La producción en la fábrica de automóviles de BMW en Eisenach se reanudó a finales de 1945 con los modelos de BMW de antes de la guerra. Sin embargo, Eisenach estaba en la zona de ocupación soviética, y los coches no eran fabricados por BMW AG, sino por la entidad de fabricación soviética Autovelo. A pesar de no ser fabricados por BMW, estos coches llevaban el logotipo de BMW y se vendían como BMW[2].

Mientras tanto, BMW AG reanudó la fabricación a una escala mucho más pequeña, comenzando con ollas y sartenes, y eventualmente pasando a la ferretería doméstica y las bicicletas. Finalmente, con el permiso de las autoridades estadounidenses y la financiación de los bancos bajo los que BMW había sido declarada en quiebra, comenzaron a fabricar motocicletas en 1948[3].

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Isetta

El BMW 328 fue un coche deportivo ofrecido por BMW de 1936 a 1940, con el diseño de la carrocería acreditado a Peter Szymanowski, que se convirtió en jefe de diseño de BMW después de la Segunda Guerra Mundial (aunque técnicamente el coche fue diseñado por Fritz Fiedler).

Después de la Segunda Guerra Mundial, la planta de fabricación de Eisenach, donde se había construido el 328, se encontró en la zona de ocupación soviética, y la fabricación de automóviles en Eisenach seguiría un camino dirigido por el Estado hasta la reunificación alemana en 1989.

Los representantes ingleses de las empresas Bristol Aeroplane Company y Frazer Nash se llevaron de la fábrica de BMW bombardeada uno de los 328 de la Mille Miglia (disfrazado de Frazer Nash) y los planos técnicos del coche. También se convenció a Fiedler, el ingeniero de BMW, para que viniera. Bristol Cars se creó para construir coches completos, llamados Bristols, y también suministraría motores a Frazer Nash para todos sus coches de posguerra. El primer coche de Bristol, el 400, se basó en gran medida en los planos de BMW.

Bmw 507

A partir de la Serie 5 E12 de 1972, la mayoría de los automóviles BMW (excepto la Serie i, la Serie X y la Serie Z) han utilizado un nombre de modelo compuesto por tres números, normalmente seguidos de una o dos letras.

Incluso en el caso de los motores no turbo, el número de cilindros no puede determinarse a partir del nombre del modelo. Por ejemplo, el 530i de 1987-1991 utiliza un motor de seis cilindros, el 530i de 1992-1996 utiliza un motor V8 y el 530i de 2000-2016 utiliza un motor de seis cilindros (para aumentar la confusión, justo antes de que se introdujera el 530i V8 de 1992, el modelo 535i utilizaba un motor de seis cilindros).

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Los modelos BMW M de la Serie X y la Serie Z suelen llevar simplemente el nombre de modelo «M» (por ejemplo, X6 M, Z4 M). Los modelos «M Performance» tienen la letra «M» insertada después de la serie, seguida del resto de la convención de nomenclatura para los modelos que no son M (por ejemplo, X6 M50d).

Una «M» -de Motorsport- identifica el vehículo como un modelo de alto rendimiento de una serie concreta (por ejemplo, M2, M3, M4, M5, M6, etc.)[9] Por ejemplo, el M6 es el vehículo de mayor rendimiento de la serie 6.

Bmw modelos antiguos 2000

Reconozcámoslo: Los nombres de los modelos de BMW pueden ser confusos. Desde la escala de números ascendentes hasta adiciones como xDrive y modelos M, los compradores de coches pueden perderse en el laberinto de las convenciones de denominación de BMW. Por suerte, BMW sigue unos patrones en toda la gama que resultan sencillos una vez que se aprenden. Hemos creado una guía rápida para entender los nombres de los modelos de BMW para que puedas parecer un profesional.

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Actualmente hay 11 grupos diferentes en la gama de BMW, separados por distinciones numéricas y de letras. Las series 2 a 8 son una gama de coches tipo coupé y sedán, con un precio de venta al público que aumenta respectivamente con cada número de serie. Los números pares incluyen diseños e interiores más deportivos, mientras que los impares son más comerciales y de diseño tradicional. Las series de letras representan opciones de alto rendimiento, eléctricas y SUV.

Es posible que hayas visto una berlina de la serie 5 etiquetada como 530i, 540i o M550i. Cuanto mayores sean las dos últimas cifras del número, más potente será el motor. Por ejemplo, un 540i será más potente que un 530i. Originalmente, este número estaba directamente relacionado con el tamaño del litro del motor, pero ahora se utiliza para representar la potencia general.

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