Xt 660 z tenere

Xt 660 z tenere 2022

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Yamaha XT660Z Tenere Descripción de la motoUna moto de aventura clásica con excelentes características off-road, la XT660Z Tenere ofrece una gran relación calidad-precio. De acuerdo, los viajes de larga distancia no son su fuerte, pero viene con características atractivas como un aro de remolque y paneles de choque resistentes.

El motor se ha utilizado en otras motos, especialmente en la serie XT660X y R. La compañía ha abordado eficazmente áreas problemáticas como un acelerador poco fiable y la falta de potencia en el rango medio.

Es similar a otras motos off-road que tienen el problema de que las horquillas se hunden al aplicar repentinamente los frenos a altas velocidades. Además, la parte trasera tiende a agacharse al acelerar, lo que la hace ancha en las curvas. Sin embargo, en un escenario off-road, la moto es resistente y puede manejar casi todo tipo de condiciones.

El motor ha sido probado en una amplia variedad de motos y, aparte de algunos problemas de alimentación, el motor es robusto y fiable. La compañía ha trabajado considerablemente en la moto y la ha hecho lo más reparable posible bajo las restricciones de la Euro 3.

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Llamada así por una sección del Rally Dakar que era particularmente traicionera, la gama de motos Ténéré de Yamaha tiene una herencia construida en torno a su naturaleza robusta y su capacidad para enfrentarse, y ganar, la carrera de motos más dura del mundo. Y en el caso de la XT660Z Teneré, esta reputación está bien fundada. Si buscas una moto sin complicaciones para dar la vuelta al mundo, probablemente sea tu mejor opción. Desprovista de una electrónica complicada y quisquillosa, dura como un clavo y prácticamente imposible de romper, la XT660Z Teneré es una verdadera rompedora de globos. Dicho esto, si lo que quieres es una moto para ir al trabajo y quizás explorar el carril verde ocasionalmente los fines de semana, la XT660Z Teneré también es una opción brillante. Además, tiene un aspecto muy atractivo y es barata tanto para comprar como para usar, ¿qué no puede gustar?

En comparación con la XT660R, que dona muchos de sus componentes principales a la XT660Z Teneré, el modelo más robusto tenía un sobreprecio de 500 libras cuando era nuevo, lo que no estaba mal teniendo en cuenta que la Teneré es una máquina mucho más atractiva y de aspecto más moderno. Hoy en día, esta diferencia es mucho mayor, ya que se puede adquirir una R por tan sólo 2.400 libras, mientras que los precios iniciales de la Teneré son de 4.000 libras. Curiosamente, los pilotos no suelen hacer grandes kilometrajes en el modelo de la Teneré de peso medio y, con 4500 libras, puedes comprar fácilmente una moto antigua con menos de 20.000 millas en sus relojes, lo que es un valor decente. Si te acercas a los 5.000 euros, conseguirás un modelo posterior, lo que demuestra lo bien que mantienen su valor. Lo ideal es comprar un modelo posterior por menos de 5.000 libras y mantenerlo en buen estado con mucho spray antioxidante, ya que a pesar de que la Teneré nunca se actualizó, siempre es mejor comprar una moto tan nueva como pueda permitirse, ya que los componentes pueden desgastarse.

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Contaba con un motor monocilíndrico de 660 cc (40 cu in) fabricado por Minarelli, que también se utilizaba en los modelos XT660R, XT660X, MT-03 (2006-2014), Jawa 660 Sportard, Jawa 660 Vintage y Aprilia Pegaso 650 Trail (posterior a 2007). Aunque no se vendió en EE.UU. ni en Canadá y es unos 40 kilos más pesada que la Teneré original refrigerada por aire de principios de la década de 1980, muchos aficionados vieron en la 660Z una vuelta a la forma para Yamaha, tras la desaparición de las Teneres refrigeradas por aire y la iteración menos popular de 5 válvulas que las sustituyó. Los fallos de la inyección electrónica a bajas revoluciones presentes en las máquinas anteriores que utilizaban el mismo motor 660 se solucionaron y la 660Z podía promediar de forma fiable 25kpl (72mpg Imperial, 60mpg US)» «las medias de los usuarios se acercan a 55MPG imperial»». lo que equivalía a 600 km o casi 400 millas con un solo depósito. Otras cualidades notables eran su sólido subchasis trasero, su depósito de 23 litros y su eficaz carenado.

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